全媒記者 周佳玲 特約記者 倪磊

2月28日，記者從江西省水路交通運輸工作會上獲悉，2023年，江西省高等級航道事務中心將圍繞“到2025年進入全國內河省份先進行列”的發展目標，以交通強省建設為核心，加快構建水運新發展格局，著力補齊水運短板，推動水運經濟提效增量。

在水運基礎設施建設方面，江西將督促一批航道工程和碼頭項目加快建設，推進九江棉洲圩錨地建設和宜春水上服務區建設，積極推進贛鄱黃金水道智能航運發展試點項目建設，試運行信江智慧船閘運行管理系統和航道運行管理平臺，推動贛粵運河前期工作。

在提升贛江、信江三級通航質量方面，江西將圍繞“全面完成贛江、信江三級航道達標建設,確保通航保證率達95%以上”這一硬性任務，繼續強化服務保障，有序打通影響兩江三級通航難點問題，扎實開展兩江航道養護工作，著力提升船閘通行效率，深入探索航道管養“江西模式”。

同時，將緊盯提效增量目標任務，大力實施優化水路營商環境“一號改革工程”，抓好市場培育度、水路貨運量、港口吞吐量、航道貨運量和分攤率等水運經濟關鍵指標的快速提升，努力創造水運經濟發展的“江西速度”。力爭2023年全省集裝箱水鐵聯運量同比增長15%以上，打造2—4個客貨運優質服務港口品牌。

在增強水運綠色低碳發展新動能方面，江西將強化水路運輸污染防治，持續加強船舶污染防治，力爭2023年船舶生活垃圾、生活污水轉運、處置率達到95%，含油污水轉運、處置率達到90%，船舶污染物轉運處置率邁入全國先進行列。在推動綠色能源利用方面，完成84艘運輸船舶的岸電系統受電設施改造任務，同步實現長江干線、“五河一湖”流域千噸級以上碼頭泊位（油氣化工碼頭泊位除外）標準化岸電設施基本全覆蓋。

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