“長江液危運輸市場的目標是打造成具備專業(yè)化、智能化、精細化特征的市場。”11月17日，在長江港航物流聯盟液貨危險品運輸專業(yè)委員會（以下簡稱“長江液危運輸專委會”）2023年會員大會上，交通運輸部長江航務管理局局長劉亮強調。

近年來，長江液危運輸企業(yè)積極克服經濟下行壓力影響，齊心協(xié)力抓生產，務實求效謀發(fā)展，運輸市場呈現出穩(wěn)中有進發(fā)展勢頭，為長江航運高質量及沿江經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。2018年至2022年，長江液危市場運力總量由371萬載重噸增至395萬載重噸，年均增速為1.6%，運輸總量由0.87億噸增至0.95億噸（不含海船數據），供需實現動態(tài)平衡，同時運力結構持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)集中度、船舶大型化趨勢明顯。此外，安全基石不斷夯實，服務水平顯著提升，行業(yè)自律明顯加強。

強化液危市場管理，提升?；愤\輸安全管理水平一直是長江航運發(fā)展的重中之重。據悉，當前長江液貨危險品運輸市場仍然存在“重效益輕安全”思想，體系運行“兩張皮”、船舶“非法掛靠”現象，市場供需結構需進一步優(yōu)化，監(jiān)管合力需進一步增強。

對于加快推進長江液貨危險品運輸市場高質量發(fā)展，劉亮提出，重點要把握好“五個關系”，即統(tǒng)籌好安全和發(fā)展的關系，處理好市場和政府的關系，協(xié)調好管理和服務的關系，平衡好供給和需求關系，融合好物流和產業(yè)的關系。

劉亮要求，壓實責任，從切實保障危化品運輸安全、調整優(yōu)化宏觀調控政策、深入推進全過程智慧監(jiān)管、有效規(guī)范市場經營秩序、持續(xù)做好專委會各項工作等五個方面，扎實做好當前液危運輸市場重點工作。企業(yè)要嚴格落實安全生產主體責任，全面開展危險源辨識評估和安全風險分級管控，有效運行安全管理體系，保障船舶適航、船員適任。管理部門要進一步加強對企業(yè)和船舶的安全監(jiān)管，更加嚴格控制運力總量，推動大型企業(yè)牽頭建立智能管理互助聯盟，2025年實現航運企業(yè)船岸智能監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋。

中國長江航運集團有限公司董事長張翼在致辭中表示，液貨運輸是集團非常重要的業(yè)務板塊，今年1-10月實現貨運量896萬噸，同比增長13.3%，預計全年完成987萬噸，保持健康發(fā)展態(tài)勢。

航空燃油、成品油一直是重慶市“剛性需求”。重慶市港航海事事務中心副主任劉良平表示，圍繞長江航運高質量發(fā)展，重慶市液貨危險品運輸企業(yè)要強化安全保障，推動綠色發(fā)展；堅持需求導向，推動健康有序發(fā)展；嚴格行業(yè)自律，推動信用管理。

會議由長江港航物流聯盟秘書長張正柱主持，長江液危運輸專委會主任委員、南京長江油運有限公司總經理丁勇作工作報告。重慶長運物流股份有限公司、湖北漢通石油運輸貿易有限責任公司、九江振鑫船務有限公司等企業(yè)代表就生產經營中出現的問題、長江全線推廣危化品貨主（碼頭）高質量選船機制、?；愤\輸全過程智慧監(jiān)管等進行了交流發(fā)言。

會議發(fā)出了長江液貨危險品運輸企業(yè)安全生產共同倡議。相關單位對即將實施的《重點跟蹤船舶監(jiān)督管理規(guī)定》進行了解讀，并專題介紹了“船載智能終端”。