日前，在山東港口青島港西聯(lián)公司（簡稱西聯(lián)公司）73號泊位，隨著兩臺船機將最后一件重達208噸的大件設備，平穩(wěn)吊至“太平洋創(chuàng)新”輪艙內(nèi)，此次大件設備裝船任務順利完成。

駛往新加坡的“太平洋創(chuàng)新”輪大件設備船運營的航線，是山東港口青島港（簡稱青島港）在2024年開通的首條“一帶一路”新航線——“青島-新加坡”航線。

該航線的開通，進一步提升了青島港海向通達能力，增強了該港作為“海上門戶”和“一帶一路”海陸交匯點的輻射帶動作用，件雜貨航運網(wǎng)絡覆蓋更廣，為促進中國和東南亞貿(mào)易往來、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，貢獻山港力量。

據(jù)了解，此次出口的大件設備包括12件海洋工業(yè)設備，主要用于船廠造船使用。大件設備是西聯(lián)公司特色基礎性貨源，也是近年來重點開發(fā)的貨種之一。

長期以來，青島港積極融入“一帶一路”建設，瞄準高端制造大件設備進出口增量需求，密切走訪周邊地區(qū)“高精尖”設備生產(chǎn)企業(yè)，打通高端制造設備市場，搭建起大件設備進出口“快車道”，推動國家高端制造業(yè)蓬勃發(fā)展。

西聯(lián)公司市場部客戶經(jīng)理白龍介紹稱：“在港作業(yè)期間，我們通過‘抵港直裝＋船船直轉(zhuǎn)’的作業(yè)模式，實現(xiàn)了出口貨物的快卸快裝和合理搭配，較原計劃提前3個小時完成裝船任務。”

新航線的開通，為企業(yè)出口增添了一條面向東南亞市場的快捷通道，將幫助企業(yè)有效降低出口成本，提高出口效率，提升區(qū)域出口產(chǎn)品的市場競爭力。