希臘經濟只占整個歐盟的2%，是一個幾乎可以忽略不計的小經濟體。但就是這樣一個經濟體，卻掀起了歐洲債務危機的驚濤駭浪，并讓愛爾蘭、葡萄牙乃至西班牙、意大利等國相繼陷入危機，這就是全球化和金融傳染最為生動的一個例證。相關數據顯示，希臘目前債務負擔依然沉重，2018年的國內生產總值預計約為1850億歐元，債務在GDP中的占比大約為180%，與2017年相比變化不大。預計未來幾年，希臘仍將實行增稅和養老金削減等緊縮措施。

圖1 希臘國內生產總值（2008-2017）

數據來源：World Bank

據歐盟統計局數據顯示，2017年希臘貨物進出口總額為893.4億美元，比2016年增長16.0%。其中，出口326.1億美元，增長15.8%；進口567.3億美元，增長16.0%。貿易逆差241.2億美元，增長16.3%。

表1 2017年希臘對主要貿易伙伴出口額

數據來源：中國商務部

表2 2017年希臘對主要貿易伙伴進口額

數據來源：中國商務部

按照國別（地區）來看，2017年希臘出口最多的前4位國家分別是意大利、德國、土耳其和塞浦路斯，占希臘出口總額的10.6%、7.1%、6.8%和6.5%。希臘進口最多的德國、意大利、俄羅斯和伊拉克，占希臘進口總額的10.4%、8.2%、6.8%和6.3%。希臘前三大貿易逆差來源地依次是俄羅斯、德國和伊拉克，2017年逆差額分別為36.0億美元、36.0億美元和35.0億美元，增長率為23.9%、11.1%和35.1%。希臘貿易順差主要來自塞浦路斯和黎巴嫩，2017年順差額分別為16.6億美元和13.7億美元，增長率為20.1%和21.2%。

圖2 2017年希臘出口主要商品金額及占比

數據來源：中國商務部

圖3 2017年希臘進口主要商品金額及占比

數據來源：中國商務部

按照商品分類來看，礦產品、賤金屬及制品、食品飲料煙草和機電產品是希臘的前四大類出口商品。希臘的前四大類進口商品分別是礦產品、化工產品、機電產品和運輸設備。

據歐盟統計局的數據顯示，2017年，希臘與中國的雙邊貨物貿易額為36.1億美元，增長1.4%。其中，希臘對中國出口5.4億美元，增長47.9%，占希臘出口總額的1.7%，提升0.4個百分點；自中國進口30.7億美元，下降3.9%，占希臘進口總額的5.4%，下降1.1個百分點。希方貿易逆差25.4億美元，下降10.5%。礦產品是希臘對中國出口的首位產品，機電產品是希臘自中國進口的第一大類商品。

表3 希臘與中國雙邊貿易額（2012-2017）

數據來源：中國商務部

比雷埃夫斯港位于希臘東南沿海薩羅尼科斯灣東北岸，瀕臨愛琴海的西南側，是希臘最大的港口，也是歐洲十大集裝箱碼頭之一。該港內陸可延伸至巴爾干地區,海運可輻射至整個地中海、黑海、北非等周邊地區，位置非常重要。

它是“21世紀海上絲綢之路”進入歐洲的主要港口，可以通過中歐陸海快線與絲綢之路經濟帶連接起來。

圖4 比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量（2011-2017）

圖5 比雷埃夫斯港干散貨吞吐量

2005年，希臘經濟陷入困局，很多企業的工人都開始舉行大規模罷工，比雷埃夫斯港也不例外，導致很多航運企業不得不把原本停靠這個港口的貨物轉移到其它港口，導致貨物吞吐量迅速減少10%。

2008年,在希臘債務危機的大背景下,中遠海運集團在比雷埃夫斯港集裝箱2號、3號碼頭私有化招標中中標，獲得了其35年特許經營權，于2010年正式接管該碼頭經營。

這一舉動，在當時引發了強烈地關注和爭議,不少聲音認為中國人不可能管理好這樣的港口，希臘當地工人的就業會受到嚴重影響。事實上，自中遠海運接手比港集裝箱業務以來,不但沒有無故解雇工人，反而至少創建了1500個當地的工作崗位。中遠海運通過引進先進的管理技術和經驗,大幅度增加了集裝箱業務,經營效率提高,由此創造出產業鏈的集聚效應。

經過艱苦的談判，2016年４月，中遠海運和希臘共和國發展基金簽署協議，中遠海運以3.685億歐元收購比港港務局67%的股權。同年6月，希臘議會批準了這項交易。根據協議，此后5年中，除交易支出外，中遠海運還將投資3億歐元用于港口的基礎設施建設。通過這項交易，中遠海運（香港）成為了比港港務局的最大股東。同時，這也是中國企業首次在海外接管整個港口。

盡管有國際金融危機和希臘債務危機的不利影響,幾年來比雷埃夫斯港的裝卸量不斷增長。該港的集裝箱吞吐量從2010年的88萬標箱增至2017年的405萬標箱,全球排名從第93位大幅提升。亮麗的成績單為中遠海運在比港的進一步發展鋪平了道路。

2018年8月27日，中國同希臘政府簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄。希臘成為與中方簽訂此類備忘錄的首個歐洲發達國家。雙方將以簽署合作諒解備忘錄為契機，將“一帶一路”倡議同希臘建設區域交通、能源和服務樞紐的戰略緊密對接，進一步加強設施聯通、貿易暢通和資金融通，繼續扎實推進比雷埃夫斯港合作項目和中歐陸海快線建設。

本文由“港口網www.g3559.cn”特約上海海事大學周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻：

[1]中國商務部網站

[2] https://www.yidaiyilu.gov.cn