雖然上半年全球貿易形勢變幻莫測，與之密切相關的航運業卻悄然踏上了復蘇之路。

從中遠海控、中遠海特等航運上市公司近日陸續發布的半年報來看，業績普遍向好，且有部分公司上半年經營頗具亮點。

交運業研究人士認為，當前航運正在進入旺季，疊加國際海事組織（IMO）環保公約生效在即，部分運力暫時退出以搶裝脫硫塔，行業運價彈性有望進一步兌現。

航運各子行業均有改善

9月2日下午，中遠海運大廈5樓會議廳內，中遠海控管理層非常自信地向媒體記者介紹，盡管2019年上半年，集裝箱海運需求增長放緩。但報告期內，中遠海控積極應對外部不利因素，充分發揮收購東方海外國際后的規模優勢與協同效應，取得較好的業績。

上半年，中遠海控實現營業收入721億元，實現凈利潤12.4億元，較去年同期的4079.6萬元有大幅增長。公司集裝箱航運業務的經營業績同比大幅改善，息稅前利潤（EBIT）達到33.8億元，而去年同期的數據為5.1億元，息稅前利潤率（EBIT Margin）從去年同期的1.21%提升至4.91%。

在總結有利因素方面，中遠海控表示，行業運力供給壓力有所緩解，新交付運力同比減少、拆解運力增加。

中遠海運集團旗下其他子公司的半年報則透露，業績得到改善的不僅是集運市場，其他子行業同樣有所好轉。

中遠海特上半年實現營業收入39.86億元，同比上升17.18%，凈利潤0.99億元，同比增加67.56%。公司半潛船業務依托大項目繼續實現良好效益，多用途船效益大幅改善，整體航運業務保持良好增長趨勢，上半年公司平均期租水平同比增長15.9%。

主業為油運和LNG運輸業務的中遠海能上半年實現營業收入71.38億元，同比增加39.23%；實現凈利潤4.69億元，同比增加315.7%；毛利率同比提高10.36個百分點。

與中遠海能主業相似的招商輪船，上半年實現營業收入為63.76億元，同比增長38.09%；凈利潤4.74億元，同比增長50.03%；扣除非經常性損益的凈利潤4.41億元，同比增長317.60%。

中遠海能和招商輪船均表示，上半年油運市場同比回暖，公司也及時抓住了市場機遇。

展望未來有喜有憂 大方向仍在復蘇

展望航運業前景，不少公司都認為有喜有憂。

中遠海控方面認為，中國對“一帶一路”沿線國家地區的貿易總額預計將繼續保持較快增長，第二屆中國國際進口博覽會將有利于中國擴大消費品的進口，對增加集裝箱回程貨、促進雙向貨量平衡起到積極作用。

天風證券交運行業最新報告認為，集運、油運以及干散貨三大航運子行業未來均存在一定的機會。繼續維持2020年將是干散貨運輸業長期拐點的觀點不變。