1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖船“氫電拖1”號在江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司順利下水。
該船由鎮江船廠自主研發設計，為山東港口青島港集團有限公司建造。該船采用全球首創的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態標志”新船型，每年可減少碳排放1400余噸，真正實現零排放、零污染。
該船總長39米，型寬11米，型深5.3米，靜水航速大于13節，倒拖大于70噸，正拖大于78噸，可在保證拖船港口作業靈活性與高效性的同時保障安全航行。相較傳統燃油動力船舶，該船具有零排放、低噪音、高效率等顯著優勢。據介紹，該船的設計難點在于直流配電控制系統如何動態控制分配氫燃料電池系統和大功率鋰電池組之間的能量，以及氫燃料設備在拖船較小空間內的合理布置。
這是繼氫燃料電池系統在“三峽氫舟1”號成功示范運行之后，國內氫燃料電池技術在拖船上的首次應用。該船采用的2套100千瓦船用氫燃料電池系統，配套120千克氫氣儲罐，滿足中國船級社（CCS）“FC-POWER2”附加標志要求，其核心材料、核心組件均為自主研發，擁有完全自主的知識產權，并取得CCS型式認證。
