據(jù)工商時(shí)報(bào)消息，眼見(jiàn)日韓貿(mào)易沖突逐漸升高，韓國(guó)官員擔(dān)憂這恐怕危及該國(guó)兩大造船廠現(xiàn)代重工與大宇造船的合并計(jì)劃。

為了鞏固韓國(guó)造船業(yè)的領(lǐng)先地位，現(xiàn)代重工日前宣布收購(gòu)大宇造船，雙方合并后將成為全球造船業(yè)龍頭，市場(chǎng)占率超過(guò)20％以上，如此一來(lái)，他們?cè)谂c其他國(guó)家同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)數(shù)十億美元造船訂單時(shí)可望取得更多優(yōu)勢(shì)。但此合并計(jì)劃仍須經(jīng)過(guò)日本、中國(guó)、新加坡與歐盟反壟斷主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。其中若有任何一國(guó)投下反對(duì)票，那這樁合并案便宣告破局。

消息人士表示：“目前無(wú)法確知這些國(guó)家態(tài)度如何，但其中最棘手的應(yīng)該是日本政府，畢竟日韓貿(mào)易大戰(zhàn)導(dǎo)致兩國(guó)關(guān)系陷入緊張。”

日本負(fù)責(zé)審核此案的機(jī)關(guān)是公平交易委員會(huì)，其一官員匿名指出，一旦合并案通過(guò)，恐導(dǎo)致日本本土造船公司難以與韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

該官員表示：“目前尚無(wú)定論，但部分官員有些疑慮，他們認(rèn)為這兩家公司合并后的市場(chǎng)占有率過(guò)大。”