2019廈門國際投資貿易洽談會暨絲路投資大會8日拉開帷幕。作為本屆廈洽會系列論壇之一，福建省政府今天主辦首屆“絲路海運”國際合作論壇。國際航運巨頭在論壇上指出，“一帶一路”海運便利化將拉動全球貿易增長。專家呼吁全球加強政策、規則和標準聯通，以促進海運合作。

“絲路海運”由福建省率先提出，主要是以國際港口航運合作為抓手，推動“一帶一路”沿線國家和地區航運業務增長，這也是我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺。福建省委書記于偉國在論壇上透露，“絲路海運”推進迅速。

于偉國說：“‘絲路海運’開航不到一年，已經得到包括馬士基在內的超過100家港航物流的響應。航線總數達50多條，通達東南亞、印巴、西非、中東等多地，還在不斷增加。 ”

國際航運巨頭馬士基集團副總裁施敏夫認為，之所以要通過“絲路海運”這樣的平臺，大力發展“一帶一路”航運，是因為航運直接關系國際貿易和全球經濟增長。他說，如果運輸時間減少一天，可以幫助貿易提升5.2%。

施敏夫說：“馬士基相信所有運輸行業的參與方，都應該歡迎并投身建設‘一帶一路’，這將有助于全球貿易增長。一些預測認為，未來10年全球貿易有望因此增長2.5萬億美元，對全球經濟來說，這是一個非常驚人的貢獻。”

這些預測已經得到一定程度的驗證，以中遠海運投資的比雷埃夫斯港為例，這個港口的吞吐量已經從2007年的140萬標箱增加到了2018年的490萬標箱。比雷埃夫斯港也已經成為地中海第二繁忙港口。

據了解，在“一帶一路”框架下,我國與相關國家簽訂的海運協定已經達39個。交通運輸部副部長劉小明表示，我國國際海運領域已經實現全面對外開放，取消外商股比限制，并實施準入前國民待遇，交通運輸部正在研究制訂推進海運業高質量發展的指導意見，將進一步發揮海運業在構建對外開放新格局，推動“一帶一路”高質量發展中的先行引領作用。

劉小明說：“我們歡迎外商參與我國港口和航運的投資經營，同時，支持國內外港航企業以‘21世紀海上絲綢之路’建設為重點，積極參與港口、園區投資建設和運營，完善全球化的服務網絡。”

交通運輸部水運科學研究院學術委員會主任張寶晨認為，“絲路海運”建設要取得更大突破，需要全球加強海運政策、規則和標準聯通，創造良好的海運合作發展環境。

張寶晨說：“加強海運服務標準體系的建設，此次福建發展‘絲路海運’，打造‘絲路海運’品牌，就代表了有特定服務標準的高質量海運服務。推進國際運輸便利化，關鍵是通關便利化，核心是統一的標準和程序。”