廈門港

中共中央、國務(wù)院日前印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展成為共識(shí)。從“漲海聲中萬國商”的歷史中走來，福建深入推進(jìn)“海絲”核心區(qū)建設(shè)，對響應(yīng)國家戰(zhàn)略部署具有重要意義。當(dāng)前，福建抓住“一帶一路”契機(jī)，將傳統(tǒng)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為新的發(fā)展機(jī)遇，積極拓展對外開放與合作共贏新空間，做足“絲路”文章，向海而興再揚(yáng)帆。

近日，以“共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿(mào)繁榮”為主題的首屆絲路海運(yùn)國際合作論壇在廈門開幕。福建省委書記、省人大常委會(huì)主任于偉國表示，沿著“一帶一路”倡議指引的方向，將“絲路海運(yùn)”打造成為推動(dòng)互聯(lián)互通、促進(jìn)共同發(fā)展繁榮的重要平臺(tái)，更好地造福世界、造福人民，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流，順應(yīng)了全球治理體系變革的時(shí)代要求。

謀劃新格局——“出新招”助發(fā)展

開通“絲路海運(yùn)”，就是描繪勾勒海上絲綢之路的“工筆畫”。

記者了解到，在“絲路海運(yùn)”國際合作論壇上，德國班列運(yùn)營有限公司、斯威夫特俄羅斯有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)、遼寧港口集團(tuán)等簽訂海上絲路戰(zhàn)略合作、建立友好港口戰(zhàn)略合作、“一帶一路”海外物流、深化港口服務(wù)戰(zhàn)略合作以及中歐班列多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作等18個(gè)項(xiàng)目，涵蓋港口戰(zhàn)略合作、供應(yīng)鏈智慧管理、口岸信息化建設(shè)合作、中歐班列城市合作、冷鏈物流和大宗貨物貿(mào)易物流合作等。

把握發(fā)展大勢，立足海洋強(qiáng)國目標(biāo)，廈門實(shí)行更主動(dòng)的開放戰(zhàn)略。從去年12月24日開始，“絲路海運(yùn)”命名航線經(jīng)過3次擴(kuò)容，第一批公布16條航線，今年3月公布第二批18條航線，今年6月公布第三批16條航線。目前，“絲路海運(yùn)”命名航線總數(shù)已經(jīng)達(dá)到50條，其中，廈門港有43條。與此同時(shí)，從“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟倡議提出時(shí)的60余家港航物流企業(yè)，到如今的超過100家企業(yè)，合作共贏的主旋律越奏越響亮。

中國的大門始終對世界打開。“絲路海運(yùn)”的快速發(fā)展，也展現(xiàn)出廈門港對于發(fā)展熱點(diǎn)的精準(zhǔn)把控。

今年3月，習(xí)近平總書記在參加十三屆全國人大二次會(huì)議福建代表團(tuán)審議時(shí)指出：“要發(fā)揮經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、‘21世紀(jì)海上絲綢之路’核心區(qū)等多區(qū)疊加優(yōu)勢，不斷探索新路，吸引優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素集中集聚，全面提升福建產(chǎn)業(yè)競爭力，力爭在建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)新體制上走在前頭。”

“絲路海運(yùn)”正是利用多區(qū)疊加優(yōu)勢所探索的一條新路。圍繞這條新路，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司新招頻出。比如今年3月，廈門和江西兩地“絲路海運(yùn)+海鐵聯(lián)運(yùn)”實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_，將兩地的運(yùn)輸時(shí)效壓縮到3—4天。同樣在3月，“絲路海運(yùn)”推出全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運(yùn)、配套服務(wù)等綜合效率的提升，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)正是這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方。

今年6月，廈門港海潤碼頭投用該市首個(gè)多式聯(lián)運(yùn)港站，并發(fā)出第一班滿載“絲路海運(yùn)”貨物的班列。“多式聯(lián)運(yùn)港站投用后，將直接惠及‘絲路海運(yùn)’航線和中歐班列，免去之前的拖車陸地轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)降本增效。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

這一系列動(dòng)作，不僅持續(xù)助力“絲路海運(yùn)”的發(fā)展，更緊密圍繞優(yōu)化配置、提高港口集疏運(yùn)效率、降低口岸物流成本，吸引腹地貨源集聚等港口核心服務(wù)功能，是廈門集裝箱碼頭集團(tuán)積極打造國際一流營商環(huán)境的重要舉措。

鋪展新畫卷——“走出去”促合作

如今，乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，一幅嶄新的畫卷正波瀾壯闊地展開，把中國經(jīng)濟(jì)的大海和世界經(jīng)濟(jì)的汪洋緊緊融匯在了一起。“‘絲路海運(yùn)’打通了海上、陸地以及東西腹地節(jié)點(diǎn)，打造了一條介于長三角與珠三角之間的東南物流大通道。”中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮說道。

在此次“絲路海運(yùn)”國際合作論壇上，全球前四大航運(yùn)企業(yè)——馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船齊齊現(xiàn)身，DB、DHL等享譽(yù)世界的物流公司，招商局集團(tuán)、中鐵、中交等多家“中字頭”企業(yè)紛紛亮相投洽會(huì)展館。

因“絲路海運(yùn)”，這些企業(yè)聚集在了一起。“馬士基相信所有運(yùn)輸行業(yè)的參與方，都應(yīng)該歡迎并投身建設(shè)‘一帶一路’，這將有助于全球貿(mào)易增長。”航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)副總裁施敏夫認(rèn)為，之所以要通過“絲路海運(yùn)”平臺(tái)大力發(fā)展“一帶一路”航運(yùn)，是因?yàn)楹竭\(yùn)直接關(guān)系國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)增長。“如果運(yùn)輸時(shí)間減少一天，就能幫助貿(mào)易提升5.2%。”可以說，“絲路海運(yùn)”作為全球航運(yùn)融匯發(fā)展的紐帶，成為推動(dòng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“動(dòng)力源”。

“‘絲路海運(yùn)’國際合作論壇這個(gè)平臺(tái)，可以進(jìn)一步促進(jìn)我們相互理解和合作。”埃及前總理伊薩姆·沙拉夫表示，埃中兩國友誼源遠(yuǎn)流長，希望埃及和福建在港口和運(yùn)輸方面能夠進(jìn)一步加強(qiáng)合作，加強(qiáng)雙邊和多邊的經(jīng)貿(mào)往來，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

塞爾維亞礦業(yè)和能源部部長阿萊克桑達(dá)爾·安蒂奇說，“21世紀(jì)海上絲綢之路”讓塞爾維亞成為中國在歐洲東南部非常關(guān)鍵的合作伙伴，這也使很多中國企業(yè)對投資塞爾維亞產(chǎn)生興趣，未來一段時(shí)間預(yù)計(jì)中資企業(yè)在塞爾維亞投資將超過40億美元。“‘一帶一路’倡議讓所有參與者的智慧和創(chuàng)造力都得到了發(fā)揮，塞爾維亞非常支持這一倡議。”

“絲路海運(yùn)”不斷吸引外資企業(yè)參與福建港口建設(shè)，促進(jìn)福建產(chǎn)業(yè)向海外布局。目前，新加坡、印尼等國家及中國香港地區(qū)的企業(yè)已在福建投入運(yùn)營33個(gè)碼頭泊位；廈門港務(wù)控股集團(tuán)、福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)等“絲路海運(yùn)”龍頭港口企業(yè)開始積極籌劃在“海絲”沿線國家和地區(qū)投資建設(shè)港口、配套碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源“走出去”。

中國交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任張寶晨認(rèn)為，海運(yùn)需要及時(shí)、便捷、高效的通關(guān)服務(wù)，“絲路海運(yùn)”合作可以就此達(dá)成共識(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)沿線國家和地區(qū)貿(mào)易投資自由便利化，降低交易成本和營商成本，進(jìn)一步提升各國參與經(jīng)濟(jì)全球化的廣度和深度。

引領(lǐng)新潮流——“高標(biāo)準(zhǔn)”創(chuàng)品牌

9月7日，《“絲路海運(yùn)”建設(shè)藍(lán)皮書（2019）》（簡稱“藍(lán)皮書”）在絲路海運(yùn)國際合作論壇期間發(fā)布。藍(lán)皮書認(rèn)為，由福建省率先提出和實(shí)踐的“絲路海運(yùn)”平臺(tái)正助推“海絲”核心區(qū)建設(shè)朝著高質(zhì)量發(fā)展方向走深走實(shí)。

藍(lán)皮書顯示，以“絲路海運(yùn)”平臺(tái)為基礎(chǔ)，以國際港航合作為抓手，福建省實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)航線業(yè)務(wù)的不斷增長。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)完成集裝箱吞吐量571萬標(biāo)箱，比增6.35%。通過“絲路海運(yùn)”的航線組成，解答了廈門港高速增長的奧秘。廈門港共有“一帶一路”航線64條，其中“絲路海運(yùn)”航線43條，這些航線今年前8個(gè)月均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理蔡立群表示，作為國內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)，“絲路海運(yùn)”將堅(jiān)持開放合作、共建共享，打造與“海絲”沿線國家和地區(qū)共商共建共享的國際經(jīng)貿(mào)文化交流新平臺(tái)、新標(biāo)桿。

福建省依托“絲路海運(yùn)”，正在形成帶動(dòng)沿海、輻射內(nèi)陸、服務(wù)“海絲”沿線國家和地區(qū)的海上物流新通道。福建省不斷完善港口和聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過開通“絲路海運(yùn)”雙向定制班列、創(chuàng)新“國際過境業(yè)務(wù)”模式，開創(chuàng)了“絲路海運(yùn)”與“中歐班列”雙向發(fā)展的新格局。

藍(lán)皮書認(rèn)為，福建省堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，通過高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)來推動(dòng)航運(yùn)、促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展，逐漸搭建起組織協(xié)同化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的國際貿(mào)易和航運(yùn)服務(wù)新平臺(tái)。針對“絲路海運(yùn)”的命名航線，福建省先后發(fā)布了福州港、廈門港的港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)保障承諾和多式聯(lián)運(yùn)港站服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過對“絲路海運(yùn)”航線的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)帶動(dòng)港口生產(chǎn)向高水平看齊，助力口岸營商環(huán)境的整體提升。

中國經(jīng)濟(jì)信息社海洋信息部主任、藍(lán)皮書編寫組組長曹杰表示，福建“絲路海運(yùn)”建設(shè)呈現(xiàn)出推進(jìn)迅速、成效顯著、路徑明晰的特點(diǎn)。他認(rèn)為，“絲路海運(yùn)”是一個(gè)高質(zhì)量的海運(yùn)服務(wù)品牌，也是一個(gè)共商共建共享的特色平臺(tái)。2020年是“絲路海運(yùn)”建設(shè)拓展階段，隨著更多參與方的加入，“絲路海運(yùn)”將加速推進(jìn)，國際影響力不斷擴(kuò)大。