擁有中國北方最大的綜合性港口的青島，正在下一盤大棋。
細心的人或許會發現，自青島2014年獲批成為國家財富管理金融綜合改革試驗區，從2015年開始每年都會舉辦“中國財富論壇”活動。過去四年中，會議主題依次為“創新驅動下的財富變革”、“全球視野下的財富管理趨勢”、“財富發展的新全球化時代”、“探求金融開放與監管新范式”，大多探討全球化背景下的金融課題，滿滿的“國際范兒”。然而，2019年的中國財富論壇，首次沒有選擇宏觀視角，而是聚焦于非常具有“青島特色”的領域——航運貿易金融創新。
這也反映了當前青島發展航運貿易和金融業的迫切需要。2019年初，青島發起15項“攻勢”,其中之一就是建設國際航運貿易金融創新中心攻勢，要求以打造山東面向世界開放發展的橋頭堡為目標，著力推動航運、貿易、金融多業態深度融合和良性互動，做優航運、做大貿易、做強金融，以創新理念建設國際航運貿易金融中心。
這對青島來說并不容易。盡管青島港是全球第六大港，但港口功能較為單一，主要是物流運輸，而不是貿易和服務。而放眼世界，當前影響力巨大的國際航運中心，像鹿特丹、新加坡和香港，無一不是貿易和金融中心。
“如果說航運本身是一個人身體的骨架，那么貿易就是他的肌肉，金融就是他的血液。” 青島市北區副區長劉大川向《華夏時報》記者如此解釋這三者之間的關系。市北區是青島老港區所在地，此次將建設國際航運貿易金融創新中心核心區。也就是說，青島面向東北亞，對標世界知名港口城市謀劃的“這盤大棋”，第一步落子將從這里開始。
不能只掙“車馬費”
青島是一座以港而立、因港而興的城市。青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成，已經成為全球第六大港，與世界180多個國家及地區700多個行口通航，有航線54條，國際集裝箱航線總數穩居中國北方港口之首。集裝箱吞吐量位居全國沿海港口第五位，世界港口第八名，外貿吞吐量位居全國沿海港口第三位，我國北方港口第一位。2014年6月6日，青島港國際股份有限公司在香港聯交所上市。
盡管創造了輝煌的歷史，但隨著競爭的加劇，青島港也面臨著轉型。青島市委書記王清憲曾在一針見血地指出：“單純從港口的航運功能看，青島沒有與世界知名的航運中心城市拉開多大距離，但在港口貿易、航運服務和金融服務上，我們的確還存在明顯的差距。青島港現在還只是一個運輸港，很多貨物的交易貿易都不在青島，只能掙點車馬費。”
金融與港口一直關系密切，在英語中“bank”一詞既有河岸的意思，又有銀行的意思，因此也有一個詞義“雙關”的腦筋急轉彎廣為流傳：為什么河流如此富有？因為它有兩個銀行（岸）。
從中國港口的現狀來看，吞吐量大的港口并不少，全球吞吐量前10名的港口中有7個在中國，然而在以國際貿易、金融、經濟中心為依托的航運中心方面，前10名當中卻只有上海和香港兩個中國港口。在王清憲看來，運輸港只有成為貿易港，在更大市場空間內配置資源，港口的效應，港口對一個城市的價值才可能最大程度地發揮。
如何成為貿易港？
而對于青島來說，這一目標和定位更是國家開放大局的要求。
2019年，中央全面深化改革委員會第九次會議提出，在青島建設中國—上海合作組織地方經貿合作示范區，打造“一帶一路”國際合作新平臺，推動中西雙向互濟，陸海內外聯動的開放格局，港口作為國家重大基礎設施，重要的公共服務平臺和聯通世界的窗口，是“一帶一路”的重要支點。
“建設國際航運貿易金融創新中心，說到底就是要開放發展。”6月底，王清憲在主持青島“15個攻勢”答辯的最后一場，也是最受關注的國際航運貿易金融創新中心建設攻勢作戰方案時指出。
透過這場答辯，青島完成這項任務的工作方向可以窺見一斑：先行的攻堅任務是“三場硬仗”，即提升港航輻射能力硬仗、貿易集聚能力硬仗和金融服務能力硬仗，重點推動的“兩大區域”是大港區域轉型改造和臨空經濟示范區加快建設。
如何發揮青島的口岸優勢，加快推進大宗商品交易中心建設？如何強化供應鏈金融發展？與會的市級領導、專家學者的提問非常細致。幾位答辯人的態度亦十分誠懇，以供應鏈金融為例，他們首先承認了差距：“青島的供應鏈金融發育還不是非常成熟，大部分是大企業自身在開展。為了改變這一狀況，我們正在跟前海方舟探討供應鏈金融解決的整體方案。”具體的方案包括把國內優質的保理公司等優質供應鏈金融服務企業引進青島、牢牢抓住大企業、和人民銀行正在開發的應收賬款融資系統對接、和青島港合作開發標準化倉單的質押平臺、試點連接大企業和金融機構之間的供應鏈金融服務等等。
核心區已開始起步
而作為建設國際航運貿易金融創新中心核心區，青島市北區也已經開始行動。
8月6日，經過歷時近兩年的整合后，山東省港口集團有限公司在青島市掛牌成立，它也是全球最大的港口集團。9月8日，青島市市北區二屆八次全體會議上通過了《關于建設國際航運貿易金融創新中心核心區推動高質量發展的實施意見》，將著力構建起“1412”發展格局，其中“1”是以大港區域為龍頭，突出核心引領；“4”是以歷史文化記憶示范片區、濱海新區、中央商務區作、創新資源集聚示范片區為延伸，強化全域支撐；“12”是以12個平臺為支點，創新整合資源。10月底，核心區產業招商工作方案也已發布。
同時，市北區也希望通過搭建平臺的方式，匯聚兩岸四地的資源來創新招商引資方式。在市北區承辦的海峽兩岸暨港澳青年企業家創新創業發展論壇上，劉大川向記者表示，市北區正在對標包括我國香港、澳門、臺灣地區，以及新加坡等航運方面先進的國家，希望在金融租賃、航運保險，倉儲物流、保險貿易、大宗商品交易甚至法律咨詢服務等整個產業鏈條上進行對接和合作。
