為更好促進(jìn)中英兩國在海事領(lǐng)域的合作，12月3日，英國國際貿(mào)易部 (Department for International Trade) 舉辦了中英可持續(xù)發(fā)展卓越論壇海事專場媒體活動。英國駐華貿(mào)易副使節(jié)吳僑文 (John Edwards)先生接受采訪，并介紹了英國在海事、船舶領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，以及中英兩國在海事科研和船舶設(shè)計制造領(lǐng)域的合作。

提問：中英兩國在海事方面有哪些合作潛力？

回答：首先，近些年中國造船業(yè)蓬勃發(fā)展，如按照載重公噸數(shù)來算，2018年世界上有43%的船舶完全在中國制造；其次，中國港口的發(fā)展也非常蓬勃，如舟山、上海，不管從噸位，還是從集裝箱吞吐量來說，都是世界領(lǐng)先的，現(xiàn)在上海被評為世界上便捷性和互聯(lián)性最為發(fā)達(dá)的一個港口。這些方面，我們都看到了很多合作的潛力。英國現(xiàn)在已經(jīng)沒有大規(guī)模造船了，而中國正在進(jìn)行大規(guī)模造船，但英國還有5000家公司是處于造船行業(yè)領(lǐng)先地位的，他們可以在船舶設(shè)計、船舶工程及其他技術(shù)方面，提供專業(yè)性的技術(shù)支撐。

現(xiàn)在提出的“海事2050”戰(zhàn)略，其中有兩個領(lǐng)域，我們認(rèn)為跟中國合作有非常大的潛力。其中一個，就是環(huán)?；蛘呔G色航運(yùn)。中國在綠色航運(yùn)或者環(huán)保方面，尤其在海事環(huán)保方面有著非常充分的目標(biāo)和做法。比如，中國通過一些做法或規(guī)定來降低船只硫排放的65%，氮氧化物降低20%，顆粒排放物降低30%，同時還要降低其它一些排放物。同時，中國還有很多正在開發(fā)的岸電設(shè)施，讓船舶在停留的時候可以更多用岸電。中國在綠色航運(yùn)或者綠色造船方面也有著非常好的目標(biāo)，英國可以與中國進(jìn)一步合作，英國在海事能源的效率、綠色航運(yùn)、高端設(shè)計、燃料和能源的效益方面都是世界領(lǐng)先的，可以提供生物質(zhì)能及其他一些能源的替代技術(shù)。

在技術(shù)方面，跟中國也有非常多的合作機(jī)會。比如，首先就是智能或者智慧港口，中國有非常多的港口，在這方面中國也是世界的佼佼者和領(lǐng)先者。英國在2030年將有一個試點(diǎn)項目，該試點(diǎn)港將嘗試建設(shè)一個跨領(lǐng)域的創(chuàng)新中心，雖說英國港口的規(guī)模可能比中國小一點(diǎn)，但在技術(shù)方面，也有很多好的解決方案。所以在這方面，希望能跟中國有更多合作。

另外就是數(shù)字化。航運(yùn)或者船舶有很多文件文書都是通過紙質(zhì)來進(jìn)行的，希望通過一些新興技術(shù)，比如說區(qū)塊鏈或其他技術(shù)將文書文件進(jìn)行數(shù)字化操作。同時，數(shù)字化還可以進(jìn)行培訓(xùn)、訓(xùn)練、工作坊，一些認(rèn)證的項目也可以使用數(shù)字化來進(jìn)行。

第三點(diǎn)是自動化或無人化。目前有一艘無人化、自動化的駕駛船只，是由英國一家公司運(yùn)營的，這艘船之前也參加了殼牌海洋探索大獎賽，并在其中脫穎而出，通過這個設(shè)計去探索深海世界，并且進(jìn)行非常好的回收。在這些方面，可以看到與中國有很多合作潛力。

還有另外兩個領(lǐng)域，一個是郵輪，郵輪是一個非常大的合作方向。英國在郵輪的設(shè)計方面有著非常多的技術(shù)和制作工藝，尤其在3D建模方面。另一個方面就是海事服務(wù)，海事服務(wù)包括海事法律、海事法規(guī)、海事保險及相關(guān)的一些教育培訓(xùn)，還有船只的經(jīng)紀(jì)、海事金融等方面的服務(wù)。

提問：請問當(dāng)時為什么要提出英國“海事戰(zhàn)略2050”？這個海事戰(zhàn)略對英國商貿(mào)的重要性是什么？

回答：一百多年來，英國作為一個島嶼國家，海事方面的產(chǎn)業(yè)是最重要的產(chǎn)業(yè)之一。對英國來說，如果按重量算的話，95%的進(jìn)口商品都是通過船運(yùn)進(jìn)入英國的，所以我們在海事方面要面對很多來自于北歐、斯堪的納維亞地區(qū)以及亞洲的競爭，所以我們希望將這些技術(shù)、服務(wù)、金融和造船相關(guān)的人才聚集在一起，將來能夠保證我們在海事方面的世界性競爭力。

說到這個戰(zhàn)略的重要性，如果只是從數(shù)字來看，英國現(xiàn)在海事方面相關(guān)的就業(yè)人數(shù)在18萬左右，相較中國來說肯定是很少的。但是如果按照人口比例來算，相當(dāng)于中國有500萬人的規(guī)模。所以說在2030年，預(yù)計在海事方面整個市值可能會達(dá)到3萬億美元，這已經(jīng)高于英國的GDP，所以我們必須在這個方面繼續(xù)發(fā)力。

提問：能不能分享一下倫敦國際航運(yùn)中心的經(jīng)驗？如何看待上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)？

回答：我想先跟您分享一些數(shù)字。對于倫敦來說，5%的航運(yùn)咨詢服務(wù)都來自于倫敦，10%的金融和會計服務(wù)也是來自于倫敦，這里還集中了20%的相關(guān)教育培訓(xùn)，25%法務(wù)服務(wù)，25%的船舶經(jīng)紀(jì)服務(wù)，30%的保險服務(wù)......對于上海和舟山這樣的港口來說，我們并不會跟上海舟山去比港口，因為倫敦現(xiàn)在這方面不是很強(qiáng)，但在海事服務(wù)方面非常強(qiáng)。倫敦之所以會成為一個非常強(qiáng)勁的海事服務(wù)中心，是因為倫敦本身就是一個非常強(qiáng)的金融服務(wù)中心。所以如果對于上海來說，要成為一個海事服務(wù)中心或者金融服務(wù)中心，首先需要人才，需要更多地吸收人才、留住人才。第二點(diǎn)，需要非常好的、非常明確的法律框架。第三點(diǎn)，需要一個非常深厚的，非常健全的資本市場。一旦上海能夠打造成為一個國際金融中心，加之港口競爭力及其他海事方面的基礎(chǔ)設(shè)施，上海必定會成為國際航運(yùn)中心。

提問：您剛才介紹了，因為中英雙方已經(jīng)在很多領(lǐng)域有合作的潛力，未來5-10年內(nèi)，雙方想重點(diǎn)在哪些領(lǐng)域進(jìn)行更深度的合作？為什么？

回答：有一系列的領(lǐng)域我們都可以進(jìn)行合作。從技術(shù)來看，我剛才說到了智慧或者智能型技術(shù)、數(shù)字化還有智慧港口。另外一點(diǎn)就是我們環(huán)境方面的技術(shù)，這次我們也是帶來了史無前例最大的一個海事代表團(tuán)到中國來拜訪，一共有25家公司，其中8家公司都是有相關(guān)技術(shù)的，他們可以在不同的新領(lǐng)域跟中國合作，比如有深海傳感器、傳感設(shè)備、傳感技術(shù)，還有在應(yīng)對污染方面的一些技術(shù)，同時還有應(yīng)對氣候變化、海洋污染方面的一些技術(shù)。說道更深度合作的方面，我認(rèn)為一個是環(huán)境技術(shù)，另外一個是智能化技術(shù)。

提問：剛才說了很多都是未來的一些合作領(lǐng)域的期許，目前有沒有一些實質(zhì)性的合作？這些合作對中英兩國的經(jīng)貿(mào)往來有沒有一些實質(zhì)性的作用？

回答：我不只是負(fù)責(zé)海事方面，還有汽車、健康、生命科學(xué)、金融，還有基礎(chǔ)設(shè)施和能源方面。有兩個方面，比如就中英貿(mào)易來說，去年中英貿(mào)易增長了15%，這樣一個增長速度是超過英國與其他一些相關(guān)合作國的速度的。另外一個就是，剛剛所說的這些領(lǐng)域?qū)?5%的增長都做出了非常大的貢獻(xiàn)，其實對于我們的團(tuán)隊來說，之前所制定的2019年到2020年的計劃，其實已經(jīng)是超越了。

達(dá)到這樣合作的時候，首先就是郵輪方面，勞氏船舶社在中國和中船集團(tuán)有很多的合作，他們?yōu)橥飧邩虼瑥S（中船下屬分公司）造的第一艘郵輪做了認(rèn)證，整艘船價值超過12億英鎊，這只是第一個部分。之后，他們還會有一些新合同簽署，一共會監(jiān)造6艘中國船。之前提到過的3D建模方面非常強(qiáng)的一家公司，它在船只鏈路3D建模方面的技術(shù)是非常強(qiáng)大的，在中國也會有很多合作。另外，還有一些如水下深淺探測器、深淺潛水艇方面的技術(shù)公司也與中國有所合作，他們也希望將這樣的技術(shù)帶入中國更大的市場。所以可以看到有各式各樣的合作方式。

另外一點(diǎn)，其實不管是CSSC，還是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)在倫敦都有辦事處，因為倫敦是一個航運(yùn)中心，剛剛也提到35%的海事保險都是通過倫敦進(jìn)行的，所以他們在那邊也是有很多學(xué)習(xí)、互動和交流的。

此外，Lloyd's Register勞氏船級社在這里進(jìn)行150周年成立慶典。勞氏船級社成立于1869年，在同一年，中國的江南造船廠也誕生了，可以看到其實我們的合作已經(jīng)有100多年的歷史了。

提問：您如何看待現(xiàn)在中國上海的營商環(huán)境，尤其1月1日就要頒布的《外商投資法》，剛才已經(jīng)講了我們的貿(mào)易額增長了15%，您對未來中英經(jīng)貿(mào)合作有沒有更多期許？

回答：我認(rèn)為在這方面有很多原因讓英國保持樂觀的態(tài)度。我想分享三個原因。第一，就是中國消費(fèi)者市場。據(jù)外國某機(jī)構(gòu)發(fā)布的中國消費(fèi)者指數(shù)（非官方指數(shù)），可以看到中國消費(fèi)者指數(shù)達(dá)到了歷史最高點(diǎn)，尤其是一線城市對于奢侈品的消費(fèi)，有非常大的增長。所以說在這個方面，英國有著非常強(qiáng)大的能力，尤其是在一些高端產(chǎn)品、創(chuàng)意產(chǎn)品、奢侈品方面，我們都是做得非常好的。另外一些方面，比如電影、廣告以及其他一些服務(wù)，我們也有著非常好的解決方案。

第二點(diǎn)就是關(guān)于經(jīng)濟(jì)方面，可以看到，中國這兩年在價值鏈方面是不斷往上游攀升的，而英國在創(chuàng)新方面也是非常強(qiáng)大的。大家知道世界上前十的大學(xué)有四所在英國，所以說創(chuàng)意和創(chuàng)新方面是非常強(qiáng)大的，這方面的雙向合作，不僅有助于推動經(jīng)濟(jì)增長，也可以對整個人類的福祉做出更多貢獻(xiàn)。

第三，英國是世界上最為開放的經(jīng)濟(jì)體之一，我們對于所有人都開放，包括中國。瑞典相關(guān)系列機(jī)構(gòu)發(fā)布的一份報告顯示，中國正在全世界進(jìn)行企業(yè)收購或技術(shù)收購，英國對這些投資是持歡迎態(tài)度的，會持續(xù)保持開放態(tài)度。