南海之濱博賀灣畔，巨輪靠岸、吊機高聳，茂名港博賀新港區迎來正式開港后的第一個元旦。

在這里，港口建設正不斷推進。廣州港通用碼頭、粵電煤炭碼頭、10萬噸級航道已正式投入運營。博賀新港區10萬噸級成品油碼頭、新建茂名東站至博賀港區鐵路也已開工。粵西LNG項目護岸工程基本完工，造陸工程正在加快建設。口岸通關中心加快建設……

在這里，項目相繼落地建設。丙烷脫氫項目、博賀電廠、利豐散貨碼頭、茂名港成品油和液體化工品碼頭、益海嘉里糧油和食品加工項目、粵西LNG接收站、道道全菜籽油加工項目等高效推進……

茂名港博賀新港區這個建設中的“億噸大港”，正不斷匯集“藍色發展”機遇，激活茂名沿海經濟帶發展動力，形成茂名濱海發展新增長極。

扎實推動基礎建設 打造“藍色崛起”樞紐

2019年3月22日，隨著分別滿載大連象嶼和中糧貿的糧食的7.4萬噸“遠慧海”輪和5萬噸級“中糧東南”輪的接卸，茂名港博賀新港區正式開始承接“藍色機遇”的到來。

開港后，“粵電55”輪也曾兩次靠卸，并創下2萬噸/天的平均效率，與珠三角同類碼頭卸船效率持平。茂名廣港碼頭有限公司通用碼頭作為博賀新港區運營的“先行軍”，為港區發展開了個好頭。

據悉，茂廣港通用碼頭岸線總長1208米，陸域縱深約1000米，陸域總面積120萬平方米，項目共有2個10萬噸級、1個7萬噸級和1個3.5萬噸級通用泊位。4個泊位的水工結構均按靠泊10萬噸級船舶設計，碼頭設計年通過能力為1018萬噸。

2019年10月8日，粵電10萬噸級煤炭碼頭正式開港，繼續拓展博賀新港區物流能力。據了解，粵電煤炭碼頭項目總投資28.2億元，主要建設1個10萬噸級卸煤碼頭、1個3.5萬噸級裝煤碼頭、1個工作船碼頭和防波堤、護岸等其他港口配套設施。該項目投用后，將為博賀新港區拓展海上能源通道提供重要支撐。

新建茂名東站至博賀港區鐵路也于近日開工。該項目北起廣茂線茂名東站，南至博賀新港區設港前站博賀站，正線長49.842公里;益湛鐵路至博賀港區鐵路聯絡線長1.831公里。項目建成后，茂名港博賀新港區、吉達港區將直接接入國家鐵路網絡，形成重要的海陸聯運大宗貨物運能，拓展茂名市海洋經濟發展腹地范圍。

同時，正在加緊推進的港口項目還有30萬噸級航道工程，該項目已正式立項，正在根據專家組意見加緊修編初步設計文件并及時開展施工圖設計工作。博賀新港區10萬噸級成品油碼頭已正式開工。東區化工碼頭、利豐散貨碼頭、昌利油品碼頭也已獲得國家交通部批復岸線。粵西LNG接收站前期工作已基本完成，即將上報國家發改委核準。茂名博賀新港區西區公用基礎(一期)工程正在開展勘察設計招標工作。

臨港產業相繼落地 港口物流發展提速

港口的發展，勢必推動各重大項目的落地，同時帶動港口物流業的興旺——這在博賀新港區得到了印證。

去年來，港區內粵電博賀電廠一號發電機組和二號發電機組點火成功，一號機組積極推進試投產，二號機組2020年3月前投產。同時，東區油品碼頭已開工建設，道道全菜籽油綜合加工項目已取得項目用地即將動工建設。

而占地141畝、總投資15億元的益海嘉里糧油和食品加工項目，更是成為了跑在“高速路”上的項目——從簽署投資協議到開工建設僅用42天，刷新了招商引資到項目落地的“茂名速度”。這個綜合性糧油產業加工基地，正以最快的速度成型。

粵西LNG項目護岸工程基本完工，茂名博賀冷能利用工業園項目造陸工程、茂名博賀清潔能源物流基地項目造陸工程項目也正如火如荼推進中。該造陸工程項目位于博賀新港區西防波堤內側，規劃LNG碼頭后方，建設范圍包括護岸、陸域形成、地基處理，形成土地面積約57公頃，項目總投資約7.8億元。據悉，粵西LNG項目建成后，將為粵西地區規劃建設大型重化工項目及其延伸產業鏈項目，提供生產運營所需大量天然氣作為燃料、原料。

去年開港以來，博賀新港區港口物流業發展逐漸提速。據悉，茂廣港公司為了擴展港口物流業務，成立了市場營銷小組密集走訪陽西市場和茂名市場，挖掘各工業園區的目標客戶群。同時，還通過與貨代、船代建立合作伙伴關系，共同營銷新客戶。經過精準營銷，通用碼頭卸貨種類由開港時的單一品種玉米，到現在接卸業務拓展至建材、稻谷、大型機械設備等，實現了貨源的多樣化。