作為國際海事中心，新加坡對國際海事業(yè)有巨大的吸引力，再加上航運、港口與物流等方面有優(yōu)異的表現(xiàn)，使得新加坡連續(xù)第四次登上全球海事之都排行榜首。

根據(jù)挪威咨詢機構(gòu)Menon Economics和咨詢服務公司DNV GL 4月10日在第14屆新加坡海事周上發(fā)布的報告，新加坡繼2012年、2015年和2017年之后，再度被評為“世界領(lǐng)先的海事之都”之首。德國漢堡和荷蘭鹿特丹則分別名列第二和第三。

這份《世界領(lǐng)先海事之都》報告從航運、財政與法律、海事科技、港口與物流，以及吸引力與競爭力五大領(lǐng)域著手，根據(jù)多項指標評估全球15個海事城市，并向200名各國行業(yè)專家進行調(diào)查。

報告指出，新加坡今年分別在航運、港口與物流，以及吸引力與競爭力這三個領(lǐng)域奪得最高分。

客觀指標和專家評估 新加坡得分都排名第一

報告也說，盡管傳統(tǒng)運輸經(jīng)濟發(fā)展和離岸市場持續(xù)疲弱，不過新加坡不斷加強作為國際海事中心的競爭力，深得業(yè)界歡迎，無論是客觀指標和專家評估得分都排名第一。
新加坡港口是全球最繁忙的港口之一，去年的集裝箱吞吐量為3660萬個標準箱（TEU），抵達我國的船舶總噸位則達到27.9億噸。

參與報告的專家也預測，新加坡五年后仍會是海事城市之首，但報告也指出，包括中國上海和挪威奧斯陸在內(nèi)的其他海事城市將會帶來更激烈的競爭。

海事及港務管理局局長柯麗芬昨天在活動上受訪時對于新加坡能夠蟬聯(lián)榜首感到欣慰。

“這不單是海事局的功勞，也是在新加坡營運的5000多家海事公司的成就。我們會繼續(xù)加強與亞洲和亞細安的貿(mào)易和海事關(guān)系，提升整個海事生態(tài)系統(tǒng)。”