各船企滿負荷趕訂單，全市規(guī)上船舶修理企業(yè)今年1至2月份總產值增長90%以上。舟山市修船業(yè)喜迎“開門紅”。

3月22日上午，舟山長宏國際船舶修造有限公司船塢內，來自世界各地的在修船舶鱗次櫛比，機器轟鳴，吊臂來回轉動，現(xiàn)場一片繁忙。

“目前有1500多名工人在崗施工，20艘船在修，修船滿負荷運轉。”公司總經(jīng)理助理殷永堂告訴記者。

殷永堂介紹，自去年下半年以來，船廠一直處于滿負荷運轉階段，平均每天在修船舶有20艘。今年春節(jié)及疫情發(fā)生以來，受工人到崗率、船廠訂單出廠等因素影響，船廠開工率受到一定影響。隨著3月初工人陸續(xù)到崗，船廠也開足馬力趕工，今年以來，已交付20余艘船，產值與去年同期相比增加5000萬元以上。

疫情來襲，但位于六橫的舟山龍山船廠在持續(xù)發(fā)力。近日，舟山市龍船環(huán)保科技有限公司自主制造的舟山首套脫硫塔在龍山船廠完工交付，將通過陸運的方式送往山東威海的一家船廠，安裝在凱佩特船舶管理有限公司的一艘散貨船舶上。

去年，龍山船廠搶抓脫硫塔改裝機遇，引進了山東佩森品牌，建設脫硫塔生產車間，去年12月份正式進入脫硫塔設備制造階段。同時，龍山船廠還集中50%的資源，“聚力”脫硫塔安裝，訂單早已排到今年四五月份。

“廠內14艘船在修，已經(jīng)滿負荷了。”舟山龍山船廠副總經(jīng)理姚飛告訴記者，多是春節(jié)前的訂單。正是因訂單排滿所以船廠施工未停，春節(jié)期間70%工人留守趕工，降低了船廠受疫情影響程度。

雖然受疫情影響取消了一部分訂單，但也補充了一部分訂單。加之得益于因脫硫塔安裝“風口”帶動，船廠產值增加不小，今年1到2月份已交船20艘，產值1.5億元。

“3、4月份訂單依然忙碌。”姚飛告訴記者，4月份之前，訂單情況仍然向好。

舟山萬邦永躍船舶修造有限公司去年生產高峰期日均有十三四艘船在修。疫情發(fā)生以來，有國外船東撤單，給企業(yè)造成了一定的損失。企業(yè)正多方努力挽回訂單并通過郵件等“云溝通”“廣撒網(wǎng)”洽談新訂單。

據(jù)介紹，今年前兩個月，萬邦永躍船廠已累計交船20艘，產值超過1.2億元，同比增長120%。目前完工量、新訂單量和手持訂單量都較為穩(wěn)定。“3、4月份各修船廠日子應該都還不錯。”一家船廠相關負責人介紹，目前各船廠在做好現(xiàn)有訂單的同時，期待國外疫情早日趨穩(wěn)。

記者從舟山市經(jīng)信局獲悉，因脫硫塔安裝訂單滿、春節(jié)未停工等因素影響，舟山市修船業(yè)今年以來行情較好。據(jù)統(tǒng)計，今年1至2月份，全市規(guī)上船舶修理企業(yè)總產值增長90%以上。