圖片來源：Map.Ps123.Net

01埃及經(jīng)濟(jì)貿(mào)易

埃及是四大文明古國之一，全稱阿拉伯埃及共和國，是中東人口最多的國家，也是非洲人口的第二大國，非洲大陸第三大經(jīng)濟(jì)體。

埃及處在歐亞非三大洲交通要道，北部經(jīng)地中海與歐洲相通，東部經(jīng)阿里什直通巴勒斯坦，面積為100.145萬平方公里，國土略呈不規(guī)則的四方形。

埃及的主要資源是石油、天然氣、磷酸鹽、鐵等，其已探明的石油以及天然氣儲(chǔ)量分別位居非洲國家的第五位和第四位，是非洲最重要的石油和天然氣生產(chǎn)國。

埃及以火電作為主要的電力供應(yīng)，全國電網(wǎng)覆蓋率達(dá)99.3%，世界排名第28。2018年，埃及政府表示斥巨資重點(diǎn)發(fā)展可再生能源。

圖2 埃及GDP（2008-2019）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：World Bank

根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，埃及的GDP平均增速大致持平穩(wěn)狀態(tài)，扣除價(jià)格因素后，2019年埃及的經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快運(yùn)行態(tài)勢，GDP總量為3229.14億美元，扣除價(jià)格因素后，實(shí)際的GDP同比增長4.9%，增幅比去年下滑了0.3個(gè)百分點(diǎn)。埃及經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向好，有廣闊的發(fā)展前景以及開拓領(lǐng)域。

圖3 埃及進(jìn)出口貿(mào)易額（2019年2月-2020年1月）（單位：百萬美元）

數(shù)據(jù)來源：CEICData.com

埃及的進(jìn)口總額在2020年1月份達(dá)到5316.4百萬美元，相較于2019年12月份的6041.4百萬美元有所下降；

埃及的出口總額在2020年1月份達(dá)到2481.9百萬美元，相較于2019年12月份的2587.2百萬美元有所下降；

在2020年1月份，埃及的貿(mào)易差額為-2834.503百萬美元，相較于2019年12月份的-3454.22百萬美元有所增長。

02中埃雙邊貿(mào)易

根據(jù)中國海關(guān)以及華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2016年埃及遭遇了經(jīng)濟(jì)上的危機(jī)，通貨膨脹上漲到20%，這導(dǎo)致了2016年、2017年中國對(duì)埃及出口的持續(xù)縮減，到2018年情況有所好轉(zhuǎn)，2018年達(dá)到120.2億美元；

2019年1-11月中國從埃及進(jìn)出口商品總值為1174172.3萬美元，同比下降6.4%，中國對(duì)埃及出口商品總值為1076406.3萬美元，同比下降1%，中國從埃及進(jìn)口商品總值為97766.1萬美元，同比下降41.2%。

礦產(chǎn)品、植物產(chǎn)品和塑料橡膠是對(duì)中國出口的主要商品，同時(shí)機(jī)電商品、紡織品以及原料、賤金屬及制品是埃及自中國進(jìn)口的主要商品，埃及機(jī)電類產(chǎn)品、家電玩具等的首要進(jìn)口來源地都是中國。

圖4 中埃雙邊貿(mào)易概況（2012-2019年1-11月）（單位：萬美元）

數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)、華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)

03塞得港

塞得港自1859年隨著蘇伊士運(yùn)河的開通逐步發(fā)展起來，根據(jù)勞氏發(fā)布的全球100大集裝箱港口排名，塞得港在2017年完成集裝箱吞吐量296.8萬TEU，下降了2.2%，在2018年就突破了300萬TEU，世界排名第57。

港區(qū)共有23個(gè)主要碼頭泊位，岸線長度為5188m，最大水深13.7m，最大吃水10.67m，有各種岸吊、浮吊、集裝箱吊、駁船及滾裝設(shè)施等碼頭裝卸設(shè)備，其中集裝箱吊最大起重能力達(dá)45噸，浮吊達(dá)200噸，碼頭最大可靠4.5萬載重噸的船舶。

圖5 塞得港集裝箱吞吐量（2015-2019）（單位：萬TEU）

數(shù)據(jù)來源：Lloyd’s List

表1 塞得港泊位類型信息

數(shù)據(jù)來源：塞得港港務(wù)局官網(wǎng)

塞得港總面積3000895m2，水域面積1733800m2，倉庫總面積90000m2，集裝箱堆場面積435000m2，最大產(chǎn)能121.75億噸/年。

塞得港（西部）的特權(quán)之一是，在過境時(shí)無需?？扛劭诩纯蔀榇惶峁┤剂虾脱a(bǔ)給。

位于塞得港東港區(qū)有1個(gè)蘇伊士運(yùn)河集裝箱碼頭，是埃及唯一能停靠和處理集裝箱的碼頭。

塞得港蘇伊士運(yùn)河集裝箱碼頭（SCCT）第一期工程4個(gè)深水泊位于2004年開始運(yùn)營，其岸線長度為1200米，岸線前沿水深為16.5米，面積約60萬平方米，其第二期工程在2008年竣工。

2015年，埃及政府計(jì)劃在蘇伊士運(yùn)河區(qū)的塞得港和伊斯梅利亞修建6條連接西奈半島和尼羅河三角洲地區(qū)蘇伊士運(yùn)河河底隧道。新的隧道可以有效緩解交通問題，促進(jìn)人員和物資的流動(dòng)，減輕該地區(qū)人民的生活負(fù)擔(dān)。

每條隧道長度從4公里到6公里不等；每條隧道有10個(gè)緊急出口，并設(shè)有電子入口，隧道建造的總成本約120億英鎊，并于2019年11月正式啟用，有效地促進(jìn)了運(yùn)河?xùn)|西兩岸之間的貿(mào)易和貨物流通。

同年，埃及宣布開鑿塞得港側(cè)面運(yùn)河，這也標(biāo)志著“蘇伊士運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)啟動(dòng)。

開鑿的運(yùn)河長9公里，深18m，是位于塞得港東部的獨(dú)立航道，于2016年完成，項(xiàng)目總投資3600萬美元，新航道的使用提高了東港的級(jí)別，可以縮短船只進(jìn)入塞得港的時(shí)間，緩解交通問題。

2019年，為了吸引全球的投資，建立經(jīng)濟(jì)區(qū)，特別是塞德港以東，在工業(yè)和物流領(lǐng)域都取得了重大進(jìn)展，埃及政府宣布啟動(dòng)多個(gè)西奈省和塞得港的國家項(xiàng)目，包括聯(lián)通西奈和塞得港的隧道和95公里長、80米寬的雙向免費(fèi)高速公路等。

同時(shí)，東塞得港長達(dá)5公里的東、西泊位已完工，貨物吞吐量可增加45%。

“一帶一路”倡議同埃及的命運(yùn)休戚與共，塞得港更是飛速發(fā)展，集裝箱吞吐量穩(wěn)定增長，港口有了更廣闊的發(fā)展機(jī)遇。“一帶一路”作為紐帶連接著中國與埃及，促進(jìn)了兩國港口的發(fā)展、投資與合作。

本文由中國港口網(wǎng)www.g3559.cn

特約上海海事大學(xué)施天樂、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國商務(wù)部網(wǎng)站