丹吉爾地中海港距西班牙僅14公里，位于直布羅陀海峽附近，是連接亞洲、歐洲、美洲和非洲各大航線的交匯點。
基于其得天獨厚的地理位置，丹吉爾地中海港與全球186個港口有聯系，可以精準地為全球多個國家提供航運服務和國際貿易機會，為企業極大地節約貨物運輸經費和縮短貨物運輸時間。
丹吉爾地中海港以其優異的地理位置及戰略意義，鞏固摩洛哥在歐洲-地中海區域的樞紐地位，緊密聯系了歐洲、非洲、地中海和大西洋區域的往來流通。
圖1 丹吉爾地中海港位置
摩洛哥人口約3624萬人，海岸長約1700多公里，國土面積約45.9萬平方公里。
摩洛哥是世界磷酸鹽出口第一大國，儲量約為1100億噸，占世界儲量的75%。其他礦產資源有鐵、鋅、鈷、錳、鋇、銅、鹽、磁鐵礦、無煙煤、油頁巖等。漁業資源豐富，是非洲第一大產魚國，沙丁魚出口量居世界首位。
據世界銀行公布的數據顯示，2019年摩洛哥GDP總量為1179.21億美元。
圖2 摩洛哥GDP（2008-2018）（單位：億美元）
數據來源：World Bank
摩洛哥對外貿易
據摩洛哥統計局統計，2019年1-9月，摩洛哥貨物進出口額為596.8億美元，與上年同期（下同）持平。
其中，出口217.4億美元，下降0.2%；進口379.4億美元，增長0.2%。貿易逆差162.0億美元，增長0.7%。
圖3 摩洛哥進出口貿易額（2018年-2019年第三季度）（單位：百萬美元）
數據來源：中華人民共和國商務部
從國別(地區)看，出口方面，1-9月，摩洛哥對西班牙、法國和意大利的出口額為52.0億美元、46.5億美元和9.5億美元。
其中，摩洛哥對意大利增長1.6%，占摩洛哥出口總額的4.4%，對西班牙和法國則分別下降為1.2%和0.8%，占摩洛哥出口總額的23.9%和21.4%。
圖4 2019年1-9月摩洛哥對主要貿易伙伴出口額（單位：百萬美元）
數據來源：中華人民共和國商務部
進口方面，1-9月，摩洛哥自西班牙、法國和中國的進口額為57.9億美元、46.1億美元和39.0億美元。
其中，摩洛哥對西班牙的進口額下降4.3%，占摩洛哥進口總額的15.3%，摩洛哥對法國和中國增長8.1%和0.9%，分別占摩洛哥進口總額的12.2%和10.3%。
圖5 2019年1-9月摩洛哥對主要貿易伙伴進口額（單位：百萬美元）
數據來源：中華人民共和國商務部
摩洛哥的貿易逆差主要來自中國、美國和土耳其，1-9月逆差額分別為36.9億美元、21.7億美元和14.9億美元，增長1.0%、15.2%和25.7%。貿易順差主要來自巴西，1-9月順差額為2.9億美元，增長205.8%。
圖6 2019年前三季度摩洛哥貿易差額主要來源（單位：百萬美元）
數據來源：中華人民共和國商務部
分商品看，摩洛哥前四大類出口商品是機電產品、化工產品、運輸設備和紡織品及原料，1-9月出口額為42.5億美元、36.9億美元、34.4億美元和27.5億美元，其中機電產品和化工產品分別增長5.1%和0.1%，占摩洛哥出口總額的19.5%和17.0%，運輸設備和紡織品及原料分別下降0.2%和6.0%，占摩洛哥出口總額的15.8%和12.6%。
機電產品中，電機和電氣產品是主力出口產品，出口39.0億美元，增長4.7%；機械設備出口3.5億美元，增長9.4%。
摩洛哥的進口商品以機電產品、礦產品和運輸設備為主，1-9月進口額為78.0億美元、66.2億美元和52.2億美元，其中礦產品下降7.9%，占摩洛哥進口總額的17.5%，機電產品和運輸設備分別增長3.1%和12.3%，占摩洛哥進口總額的20.6%和13.8%。
中摩雙邊貿易
據摩洛哥統計局公布的統計數據，2019年1-9月，中摩雙邊貨物進出口總額為41.0億美元，較去年同比增長0.7%。
其中，摩洛哥對中國的出口額達2.0億美元，較去年同比下降1.5%，出口額占摩洛哥出口總額的0.9%，出口占比與上年同期持平；摩洛哥自中國進口額達39.0億美元，較去年同比增長0.8%，進口額占摩洛哥進口總額的10.3%，進口占比較去年提升0.1個百分點。摩洛哥對中國貿易逆差36.9億美元，增長1.0%。
摩洛哥對中國出口最多的商品是礦產品，1-9月出口額1.1億美元，下降4.8%，占摩洛哥對中國出口總額的54.3%。
礦產品是摩洛哥對中國出口的第一大類商品，出口額達7235萬美元。賤金屬及制品是摩洛哥對中國出口的第二大類商品，1-9月出口3804萬美元，增長26.5%，占摩洛哥對中國出口總額的18.7%；
活動物及動物產品是摩洛哥對中國出口的第三大類商品，1-9月出口1353萬美元，增長514.5%，占摩洛哥對中國出口總額的6.6%。銅及制品是賤金屬出口主要品種，出口3047萬美元。
2019年1-9月，摩洛哥自中國進口的機電產品達15.2億美元在，增長1.3%，占摩洛哥自中國進口總額的39.0%，是摩洛哥自中國進口的第一大類商品；摩洛哥自中國進口的第二大類商品即紡織品及原料，進口額達6.8億美元，增長15.0%，占摩洛哥自中國進口總額的17.5%。
中國產品占有摩洛哥鞋靴傘等輕工產品進口市場份額的45.7%，擁有較大競爭優勢，另外中國也是摩洛哥機電產品、紡織品及原料、家具玩具、光學鐘表醫療設備的第一大進口來源地。
圖7 中摩雙邊貿易額（2013-2019年前三季度）（單位：百萬美元）
數據來源：中華人民共和國商務部
丹吉爾地中海港
自2018年起，丹吉爾地中海港便已成為非洲第一大港口。
丹吉爾地中海港包括丹吉爾地中海港一期、旅客碼頭以及丹吉爾地中海港二期，該港口目前的集裝箱總設計處理能力超過900萬TEU，集裝箱處理量已超過埃及塞得港和南非德班港，分別于2017年和2018年在全球集裝箱港口中排名第46位與第43位。
2019年，丹吉爾地中海港集裝箱貨物吞吐量達480萬TEU，較去年增長38%。
丹吉爾地中海港一期，于2017年共處理331萬TEU。丹吉爾地中海港二期則于2019年投入使用，兩個全新的集裝箱碼頭投入運營中，二期設計可處理600萬TEU，將進一步鞏固其在全球貿易中作為區域物流中心的地位。
圖8 丹吉爾地中海港集裝箱吞吐量（萬TEU）
數據來源：Lloyd’s List
丹吉爾地中海港一期包括2個集裝箱碼頭，即TC1和TC2，總設計處理能力為300萬TEU。
TC1于2005年授予APM Terminals下屬的APM Terminals丹吉爾分公司30年的特許經營權。TC1于2007年正式開始運營，擁有8臺超巴拿馬型龍門起重機、28臺RTG和2臺可伸縮堆垛機。
TC2則于2006年授予EUROGATE TANGER、MSC以及CMA-CGM 30年特許經營權。TC2于2008年開始運營，擁有8臺超巴拿馬型龍門起重機、21臺RTG和4臺堆垛機等。TC1和TC2的運營達到國際高標準生產率水平，且能365天24小時不間斷運行。
丹吉爾地中海港二期是丹吉爾地中海港發展的第三階段，二期包括2個集裝箱碼頭的新建，設計可處理600萬TEU，該碼頭可以進一步加強丹吉爾地中海港在非洲乃至世界作為物流和國際貿易樞紐的地位。
世界領先的MAERSK APM將根據特許經營合同在丹吉爾地中海港二期開發TC4集裝箱碼頭，并配備最新一代的超現代化集裝箱處理設備。Marsa Morocco是丹吉爾地中海港二期TC3的特許經營商。
丹吉爾地中海港的港區鐵路于2009年6月開始運營，該港區鐵路樞紐站位于集裝箱TC1和TC2的碼頭后方，面積約為10公頃，共3條鐵路線。丹吉爾地中海的海鐵聯運，為摩洛哥與沙特阿拉伯主要城市提供廣泛的連接網絡，并已連接至卡薩布蘭卡的陸港。
目前，丹吉爾地中海港已成為地中海地區容量首屈一指的海港，并致力于與全球各領域多個知名跨國公司合作，其中包括全球主要船東，如：APM碼頭、馬士基航運、Eurogate和CMA CGM；物流企業和跨國公司，如：華為、DHL、日本速遞、迪卡儂、阿聯酋航空、OMSAN、3M和KASAI；以及知名制造商，如：ZTT中天科技、雷諾公司手中、李爾王、西門子等公司。
為了吸引更多投資者入駐，摩洛哥丹吉爾地中海港進一步擴大工業區的面積。目前，該港口擁有6個工業區，分布在距離港口40公里的輻射范圍之內。
同時，丹吉爾地中海港參與摩洛哥最新的政府項目——“智慧城市”丹吉爾科技城，通過提供各類優惠政策，吸引更多投資者。該項目可以進一步推進摩洛哥與中國之間的合作關系。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，兩國將在港口建設、貨運方面取得更多成就。
本文由中國港口網www.g3559.cn特約
上海海事大學金燕、周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻
[1]中華人民共和國商務部網站
[2]https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/one-hundred-container-ports-2019
[3]http://www.tmpa.ma/en/
[4]http://world.people.com.cn/n1/2017/1122/c1002-29661002.html
