2020年5月16日，中交三航局承建的珠海金灣海上風電場項目最后一根樁沉設結束，標志著該項目主體工程全部完工。

項目主體竣工

珠海金灣海上風電場項目位于廣東省珠海市金灣區，施工內容包括26根單樁及1座海上升壓站基礎的安裝，合同金額約4.85億人民幣，工期9個月。

項目建成投產后，每年可上網電量可超7.1億萬千瓦時，可有效滿足廣東省可再生能源發展需求，為建設港珠澳大灣區提供源源不斷的清潔電力。

穩樁平臺施工

2019年受臺風、寒潮頻繁影響，項目直到12月18日才正式開工。為扭轉不利局面，春節期間所有施工船舶留守現場，項目書記宋志鵬和生產副經理許偉鋒帶領值班。

為此，項目經理黃校松在元旦假期剛過就踏上了奔波的旅途：從鋼材供應商，到鋼樁制作廠家，從船機設備方，到鋼樁運輸公司，最終各方達成了一致，全力配合金灣項目部的生產計劃安排。一切準備就緒，只待來年大干一場。

然而突如其來的疫情讓復工充滿了變數，1月22日黃校松果斷下達指令：封閉施工海域，嚴禁所有人員進出，守住海上施工現場這片凈土。

為徹底打贏這場疫情防控戰，項目部緊急成立了疫情防控領導小組，提前劃定管理人員進行核酸檢測并自我隔離，為了應對復工后可能出現的各種問題，編制了《節后復工疫情防控工作方案》并下發到各船舶。

項目部主動與當地政府部門接洽，咨詢復工事宜，提交相關資料，快速拿到了復工許可。

測溫體溫

2月10日正式復工，成為中交三航局首個節后復工的項目，也是珠海市首批復工項目之一。

在復工命令下達的那一刻起，宋志鵬就帶領符合條件的施工人員出海，迅速進入“戰斗”狀態，復工半個月的時間就完成了5根樁的施工，產值破億元。

就在項目走向正軌的時候，項目原本使用的起重船要退場，此時項目進度才剛過半，項目經理黃校松立即踏上了南下的火車，一周內輾轉廣州4趟，最終鎖定了廣州打撈局的“華天龍”號進場施工。

然而，由于新船上作業人員從未接觸過穩樁平臺施工工藝，導致前期施工效率相對較低，為此項目部的“老法師”生產副經理許偉鋒跑到穩樁平臺上親自指揮，50多歲的老同志在海上平臺一站就是22個小時，直到把工人教會。

安全員楊永陽設置吊裝警示區域

為避免人員現場輪崗耽誤現場施工，項目部9名職工放棄輪休時間，連續3個多月堅守在崗位上。年輕的安全員楊永陽，3個月從一個白白凈凈的大學生變成了一個皮膚黝黑的“老職工”。

有了前期的磨合摸索，加上管理人員的全程指揮，施工效率再次提升上來，從最初的6天1根樁到后來3天1根樁，甚至最快的1根僅僅耗時34小時。

4月29日，就在現場全力推進的關鍵時刻，施工員張波接到了家里的電話：年邁的父親不慎摔倒住進了醫院。家中只有張波老婆一人，還有2個孩子需要照顧。他再三考慮后最終放棄了回家的機會，他打電話給老婆說：“家里這段時間辛苦你了，我這邊忙完馬上回去”。

就這樣項目部全體職工上下一心，項目從復工開始到主體結束，短短3個月內共沉樁23根，完成產值約3.5億元，創下了廣東海域單樁施工的新紀錄。

素材來源：中交第三航務工程局有限公司