“受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟(jì)不確定性急劇增加，全球貿(mào)易形勢(shì)復(fù)雜多變，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻。”日前舉辦的中國(guó)航海日論壇上，國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)林基澤表示，在此背景下，確保安全、環(huán)保的全球化標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)航運(yùn)高效非常重要。

據(jù)了解，航運(yùn)承載著全球80%以上的貿(mào)易。疫情發(fā)生后，貨運(yùn)商品、醫(yī)療供給、運(yùn)輸食物等抗擊疫情的工作都需要借助航運(yùn)完成。航運(yùn)也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，承擔(dān)了中國(guó)95%以上的外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量，是連接世界經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)全球化的橋梁和紐帶。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，我們要采取一系列政策措施，維護(hù)我國(guó)航運(yùn)業(yè)穩(wěn)步向前。首先建體系，提高國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系綜合效率。堅(jiān)持陸海空統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快建設(shè)高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化國(guó)際航運(yùn)服務(wù)保障，提高中歐班列運(yùn)行組織效率，壯大國(guó)際航空貨運(yùn)服務(wù)能力，拓展國(guó)際道路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化國(guó)際寄遞物流服務(wù)，充分發(fā)揮各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)作用，完善、穩(wěn)定國(guó)際物流供應(yīng)鏈，及時(shí)修補(bǔ)薄弱環(huán)節(jié)，提升國(guó)際物流供應(yīng)鏈的韌性和彈性。

其次提服務(wù)，不斷改進(jìn)提升航運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，強(qiáng)化國(guó)際物流供應(yīng)鏈各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)。加快建設(shè)現(xiàn)代化航運(yùn)船隊(duì)，進(jìn)一步優(yōu)化航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)，提升船舶裝備技術(shù)水平。完善全球航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化煤炭、原油、礦石、集裝箱、液化天然氣等專業(yè)化航運(yùn)系統(tǒng)。加強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟，以及與上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)合作，向著更高質(zhì)量和效率、更低成本和風(fēng)險(xiǎn)、更加開(kāi)放和共享的方向，走可持續(xù)發(fā)展之路。推動(dòng)傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展航運(yùn)金融保險(xiǎn)、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、海事仲裁、航運(yùn)交易、信息咨詢等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。

最后，優(yōu)環(huán)境，著力推動(dòng)航運(yùn)物流便利化。推進(jìn)“單一窗口”功能覆蓋航運(yùn)和貿(mào)易全鏈條，優(yōu)化海事監(jiān)管、引航服務(wù)和通關(guān)流程，規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)口岸收費(fèi)，營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境。鞏固提升航運(yùn)數(shù)字化、無(wú)紙化應(yīng)用在疫情條件下發(fā)揮的積極作用，推動(dòng)證書(shū)電子化、船舶申報(bào)無(wú)紙化、電子簽章標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用，加快發(fā)展智能船舶、智慧港口、數(shù)字航道。積極推進(jìn)海南自由貿(mào)易港建設(shè)，新起點(diǎn)建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心，形成更高水平的航運(yùn)對(duì)外開(kāi)放新格局。

在中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)許立榮看來(lái)，后疫情時(shí)代，航運(yùn)物流領(lǐng)域主要變化之一就是產(chǎn)業(yè)技術(shù)之變，線上線下組合運(yùn)作。數(shù)字化、智能化是近年來(lái)航運(yùn)物流領(lǐng)域重要趨勢(shì)之一，本次疫情明顯加速這一趨勢(shì)。“一方面線上服務(wù)正成為行業(yè)標(biāo)配。當(dāng)前，人工智能、區(qū)塊鏈、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)在航運(yùn)物流領(lǐng)域正進(jìn)入大規(guī)模運(yùn)用階段。航運(yùn)物流企業(yè)紛紛推出了線上詢價(jià)、線下定艙、線上跟蹤、線上支付的平臺(tái)。即便是在疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，大部分全球供應(yīng)鏈仍然可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，線上與線下融合正在深化。要把線上信息流、資金流的快速流轉(zhuǎn)，人工智能和大數(shù)據(jù)對(duì)物流的分析決策轉(zhuǎn)化為更為迅速的單證處理，更加優(yōu)化的運(yùn)輸路徑，更大程度的線上線下一體化，滿足客戶需求。”許立榮表示。