19 日，英國首相約翰遜在全國講話中宣布，發現新冠病毒出現變異、將從次日起對包括倫敦在內的多個地區提升防疫級別。

隨后，歐盟多個國家先后對往來英國的交通運輸做出限制措施。

例如：

荷蘭：禁止所有從英國來的乘客搭乘航班，直到1月1日。

德國、奧地利：禁止所有來自英國民航客機降落，貨運航班除外。

保加利亞、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞：禁止來往英國的客運航班直到1月31日。

法國：48小時內禁止所有來自英國人員入境（包含汽運、空運、海運和鐵路運輸的貨運人員）。

比利時：已禁止24小時內從英國出發的所有航班和鐵路通行。暫時關閉比利時與英國邊境。

一天之前，多佛口岸仍顯示，法國邊境關閉（圖片來源：法新社）

通常情況下，這個口岸一天要通行上萬輛卡車（圖片來源：德新社）

23日，在英國多佛港口，卡車排隊已經延綿出30公里，排到了肯特的曼斯頓國際機場。停機坪上停滿了集裝箱卡車，都想通過多佛前往法國和歐洲大陸。

法國禁止英國方向的運輸，讓上千輛集卡無法通關，大批貨物、司機滯留，業內專家稱“對食品供應鏈造成嚴重的破壞”。（

道路兩旁的集卡（圖片來源：德新社）

據悉，英國方面對此大為光火。周一晚，英國首相約翰遜同法國總統通完電話，以為很快能重新開放邊境，沒想到法國方面仍堅持決定，“維持原判”。

直到昨天（22日）下午，歐盟政府表態，建議全歐盟對英國保持邊境開放。英國方面才重新燃起希望。根據歐盟建議，往來英國的貨運應該不受限制。據德國《南德意志報》稱，為了避免繼續造成擁堵，盡快讓供應鏈恢復順暢，歐盟建議不對司機下達強制隔離的規定，也需在保證貨運不受影響的前提下，才能要求對司機進行新冠檢測。

然而，歐盟的建議，要解決多日以來的口岸擁堵，幾乎不可能。

英國還有一周時間，就很可能無協議“硬脫歐”，進出口貿易商要面臨額外的關稅，于是一股腦兒地希望在12月31日“大限”之前，讓自己的貨物通過口岸，前往歐洲大陸。與歐洲大陸前往英國方面堵在路上的新鮮果蔬、易腐食品不同，英國往歐陸方向的貨物，多是圣誕禮品，和疫情防控相關的醫療藥品、用品。

如此擁堵，從多佛口岸排起，延綿了十幾公里，如今已經排到了30公里外的曼斯頓國際機場，暫停了營運的機場停機坪，不得已被用來當作卡車停車站和司機們的滯留站。

從多佛到曼斯頓機場，有30公里遠（圖片來源：谷歌地圖）

在機場，集裝箱卡車停滿了跑道，司機手足無措。

（圖片來源：德新社）

（圖片來源：UKNIP）

在口岸，情況同樣糟糕。

在多佛口岸，擁堵的車輛和滯留的司機，維持秩序的警察，和“Welcome to the Ferry Terminal”的標語（圖片來源：德新社）

據德新社報道，多佛口岸滯留的司機已經十分焦躁，司機群體與口岸維持秩序的警察已經多次發生口角，推搡甚至攻擊警察的現象已多次出現。英媒周三（即23日）報道，司機向警察吹口哨、大聲叫喊，甚至有人試圖越過必要的安全檢查。

多佛口岸，憤怒的司機與警察發生沖突（圖片來源：德新社）

今天即23日，英國和法國政府已經宣布，即日起，允許卡車穿越英吉利海峽進入歐洲大陸。但也給出了新的條件，估計是英國方面做出的讓步：司機必須提供不早于72個小時的陰性核算檢測證明。

由于在多佛當地，檢測條件和容量有限，要解決卡車擁堵和司機滯留的問題，需要數天時間。已有政客呼吁，政府要盡快為司機們提供快速檢測的機會。

根據英國貨代協會（RHA）估計，在多佛及周邊地區，數千輛卡車仍情況不明地等待前往法國。圣誕之前，這些人無法回家，只能在路邊露營，在車上休息，衛生設施、食物供應均十分有限。

滯留的司機和貨物（圖片來源：德新社）

國際公路運輸協會（IRU）呼吁英國、法國等各國政府對貨運開放邊境，并明晰必要的防疫措施。“否則整個歐洲的供應鏈將面臨風險。被困在英國和法國的司機，也需要足夠的食物、水、衛生設施和醫療服務。”協會秘書長Umberto do Pretto強調，歐盟倡議的“綠色通道”是得到了包括法國在內的歐盟成員國支持的，物流供應鏈至關重要，懇請各國全力保護和支持供應鏈順暢。