1月8日，記者從江蘇海事局新聞發(fā)布會上獲悉，《江蘇海事局海上風(fēng)電通航安全監(jiān)督管理規(guī)定（試行）》《南通沿海港口及其附近水域通航安全管理規(guī)定（試行）》正式發(fā)布，將于2月1日起施行。

新聞發(fā)布會現(xiàn)場 滕永超 攝

據(jù)悉，《江蘇海事局海上風(fēng)電通航安全監(jiān)督管理規(guī)定（試行）》從人員管理、船舶管理、單位管理、監(jiān)督管理等方面提出了明確要求。特別值得一提的是，該規(guī)定創(chuàng)新引入“信用+智慧”管理理念，對納入江蘇海事監(jiān)管領(lǐng)域內(nèi)信用名單的相關(guān)主體將實(shí)施信用聯(lián)合獎懲機(jī)制。今后，凡在南通從事海上風(fēng)電建設(shè)、施工、運(yùn)維作業(yè)及與水上交通安全和防治船舶污染有關(guān)的人員、船舶和單位，均應(yīng)遵守本規(guī)定。

海上風(fēng)電智能管理平臺

《江蘇海事局海上風(fēng)電通航安全監(jiān)督管理規(guī)定（試行）》明確，建設(shè)、施工、運(yùn)維單位應(yīng)當(dāng)對出海人員實(shí)施分類管理，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過海上基本安全知識和應(yīng)急培訓(xùn),并通過培訓(xùn)考核。施工作業(yè)船舶、設(shè)施及人員和為施工作業(yè)服務(wù)的船舶及其人員應(yīng)納入單位管理體系。建設(shè)單位可以通過組建聯(lián)盟的方式對運(yùn)維船舶實(shí)施公司化管理，提升運(yùn)維船舶日常維護(hù)和安全管理水平。嚴(yán)禁船舶超定額載客以及超抗風(fēng)等級、能見距離小于1海里時(shí)航行。

記者從新聞發(fā)布會現(xiàn)場還了解到，《南通沿海港口及其附近水域通航安全管理規(guī)定（試行）》將一并施行，該規(guī)定適用于南通沿海港口及其附近水域內(nèi)船舶、設(shè)施的航行、停泊和作業(yè)，以及與海上交通安全和防治船舶污染相關(guān)的活動，重點(diǎn)明確了LNG船、從事載客旅游觀光船舶等通航安全要求。

《南通沿海港口及其附近水域通航安全管理規(guī)定（試行）》明確，載運(yùn)散裝液化天然氣船舶進(jìn)出洋口港等作業(yè)區(qū)，應(yīng)在白天進(jìn)出和靠離泊。船舶嚴(yán)禁在海底電纜、水下管線兩側(cè)規(guī)定的保護(hù)水域范圍內(nèi)錨泊或拖錨航行。蒲氏風(fēng)力達(dá)到7級以上時(shí)，船舶應(yīng)停止裝卸或靠離泊作業(yè)。船舶在航行、停泊和作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過甚高頻或其他有效手段向南通船舶交通管理中心進(jìn)行船舶動態(tài)報(bào)告。

兩項(xiàng)規(guī)定的施行有效補(bǔ)充完善了南通沿海水域海事監(jiān)管制度，對于加強(qiáng)南通海上風(fēng)電場和沿海港口水域通航安全將產(chǎn)生重要影響，開啟了海上風(fēng)電和南通沿海港口海事監(jiān)管服務(wù)新篇章。

據(jù)介紹，隨著國家“一帶一路”倡議以及長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化、江蘇沿海大開發(fā)等國家重大戰(zhàn)略在南通沿海疊加部署和深入推進(jìn)，“大通州灣”江蘇新出?？谏嫠こ毯秃Ｉ巷L(fēng)電項(xiàng)目相繼落戶開工、建設(shè)投產(chǎn)，南通沿海港口和風(fēng)電建設(shè)進(jìn)入發(fā)展“快車道”。

根據(jù)最新南通港規(guī)劃，預(yù)計(jì)2030年沿海港口貨物吞吐量將達(dá)2.5億噸；南通海上風(fēng)電共規(guī)劃建設(shè)23個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)已建成8個(gè)，在建15個(gè)。“十四五”期間，南通沿海風(fēng)電還將進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)。全部項(xiàng)目建成后，江蘇海上風(fēng)電將成為亞洲最大海上風(fēng)電場集群。

南通沿海風(fēng)電場