4月6日，《遼寧省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》（簡稱《綱要》）發布。《綱要》高度重視交通強省建設，提出構建“通道+樞紐+網絡”的互聯互通綜合立體交通格局，承擔好“交通強國”試點任務，提升與全國交通網絡連接水平，建設成為全國現代綜合交通運輸體系的重要節點。

在暢通國際通道方面，遼寧將以沿海港口整合為紐帶，推進“遼滿歐”“遼蒙歐”“遼新歐”“遼海歐”等通達歐洲的貿易物流國際大通道建設，構建國際多式聯運物流體系。

在釋放港口整合效能方面，《綱要》提出，統籌沿海港口一體化發展，發揮大連“中心港”效應，加快暢通陸海通道，推進智能化港口集疏運體系建設，提升航運服務水平，進一步推動規則、管理、標準等制度型開放，建設智慧、綠色、高效國際性樞紐港。

大力發展公海鐵多式聯運，拓展港口腹地縱深，開辟融入東北亞經貿格局的陸海物流新通道。加快推進太平灣開發建設，推進“港產城融創”一體化模式發展。

同時，《綱要》明確，對船舶與海洋工程裝備產業鏈進行改造。圍繞散貨船、集裝箱船、油船等主流船型，加強節能、環保、安全、智能船型設計，重點發展VLGC、VLEC、LNG加注船及中小型氣體運輸船，加強海洋綜合平臺和大型郵輪技術儲備。到2025年，全省船舶行業主營業務收入達到800億元，本地配套率達到50%以上。

 “十四五”時期，遼寧將持續推動交通運輸質量變革、效率變革、動力變革，交通基礎設施建設謀劃儲備項目168項、總投資額5976億元，進一步服務群眾出行、推動振興發展。到2025年，形成“通道+樞紐+網絡”的現代綜合立體交通網絡，綜合交通運輸通道集約高效、樞紐銜接順暢、網絡層級完善。

圍繞構建以沈陽、大連“雙核”為牽引的“一圈一帶兩區”區域發展格局，“十四五”時期，遼寧將打造兩大國際性綜合交通樞紐城市，建設沈陽國際性綜合交通樞紐，打造大連東北亞國際航運中心，提升沈陽、大連在全國和東北亞的綜合競爭力和首位度。

遼寧省交通運輸廳副廳長李繼銳表示，2021年遼寧計劃完成交通固定資產投資326億元以上，增長21.6%。其中涉及水運方面，營口仙人島港區LNG碼頭等9個新項目開工，盤錦榮興港區公共航道等4個續建項目竣工，推進沿海進港航道等公共基礎設施建設。同時大力發展多式聯運，全省集裝箱海鐵聯運量保持100萬標準箱以上。

將重點整合全省港口多式聯運資源，實現港內班列裝卸、運營和市場開發等一體化統籌管理，建設大連港商品車鐵路專用線，開通大連至哈薩克斯坦亞歐商品車跨境通道，提升多式聯運服務效率和發展潛力。