來過秦港股份六公司都會有深刻的印象，干凈整潔的卸控小區環境，儼然讓這里成為了一張河北港口集團的“綠色名片”。特別是2018年以來，六公司環保創新工作室從“源頭治理”抓起，將目光聚焦在“卸堆——取裝”作業起點，自主設計安裝運煤敞車待卸煤預灑水抑塵系統、基于粉塵濃度檢測的卸車機底層智能灑水系統和BF皮帶清洗系統，實現了卸堆線抑塵“全覆蓋”。

精細灑水，抑塵節水兩不誤

秦皇島港煤三期CD1、CD2卸車機各有1套干霧抑塵設備，配備421個噴頭，受噴頭安裝位置所限，干霧抑塵系統并不能完全抑制煤炭傾卸初始階段的起塵問題。

基于“抑塵+節水”的思路，在實地勘探卸車作業環境、設備狀態基礎上，項目組研究拓展抑塵范圍，在卸車機房入口鐵道上方設計待卸煤預灑水系統，利用漫反射式光電開關和定位車行走編碼器，不僅實現灑水電磁閥自動啟停，還將車速與流量連鎖起來。當列車進入卸車機房時，安裝在上方管路的6個扇形噴嘴自動啟動，噴淋水量根據列車行進速度進行調節，對待卸煤表層均勻灑水。

“卸車機翻轉約35°時，煤炭才會脫離車廂，可往往翻轉到1°時，抑塵系統就啟動了。于是我們想，如果噴頭啟停時間可以更加精確，是不是可節約噴灑水量？”六公司卸車隊電氣副隊長胡佑兵說。將感應角度從1°調整到35°，說起來簡單，做起來卻不容易。卸車機房抑塵噴頭分為“傾翻側”和“非傾翻側”兩類，感應角度不同，抑塵效果也不同。為保證抑塵效果，項目組將2套系統抑塵噴頭分類測算實驗，分別設計啟?？刂蒲b置，將灑水時長由20秒降至10秒左右?？紤]到特殊易起塵煤種，保留原有的“加強模式”“強力模式”兩種灑水模式，司機在卸控室操作臺觸摸屏上便可自如切換。2019年初至2020年底，該優化項目投入應用后，CD1、 CD2卸車機抑塵系統分別節水3014.23噸、2926.72噸。

按需除塵，效果更佳

給料器位于卸車機底層、密閉性好，其灑水系統側重于調節煤炭含水率。何時投入灑水、投入多少水量，取決于皮帶線上起塵情況。

“粉塵濃度檢測儀安裝在轉接塔上，而灑水點在底層，會有1分鐘時間差。我們設計讓檢測儀在上料1分鐘后開始采樣檢測，粉塵濃度高則啟動底層灑水；然后再次檢測，粉塵濃度低于起塵閾值停止灑水。但該方案采樣周期較長，還可能存在間歇性揚塵情況，存在缺陷，所以只能另尋他法。”據胡佑兵回憶介紹，為實現智能檢測，提高灑水控制的科學性，項目組頗費了一番心思。

經過反復研討，項目組調整優化了方案。灑水設備在皮帶啟動上料后，先進行一次預灑水，并逐漸增加水量。經過檢測點時收集數據，以起塵閾值為標準調節到適合的灑水量。遇到起塵較大，底層灑水量達到最大抑制效果仍不佳，可啟動后續除塵設備，真正做到“按需除塵”。該項目中自主設計的送風集塵結構，借鑒了高爐冶煉檢測技術，在行業內首次將靜電感應式粉塵濃度檢測裝置應用于皮帶輸煤線上，以低廉成本實現智能化粉塵濃度檢測。自2018年7月投入運行至2020年底，已節約費用50萬元左右。

完善皮帶清洗技術，做到抑塵“全覆蓋”

BF皮帶是港口煤炭運輸作業的首個環節。為實現對卸堆線源頭區域抑塵“全覆蓋”，項目組為回程皮帶設計了洗帶清洗系統。從“六公司皮帶秤客戶端”平臺上提取皮帶秤信號，當皮帶秤流量大于300噸/小時，洗帶設備自動啟動。一旦洗帶箱底部出現淤積，就啟動水刀管路反沖洗設備，凈化水質、疏通堵塞。操作人員同樣可以在轉接塔司機室使用觸摸屏對全部運行過程進行監視與控制。

“煤炭碼頭卸堆線源頭科學濕式抑塵項目的開發應用，實現了科學灑水，兼顧了環保、節水和煤炭質量，具有在煤炭碼頭卸堆線推廣應用的價值。下一步，我們會持續加大科技創新力度，加強污染管控方面研發與技改，努力為建設智慧、綠色、平安港口貢獻力量?！焙颖f。