在中國(guó)質(zhì)量（杭州）大會(huì)上，第四屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果正式揭曉。中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)交建）總工程師林鳴榮獲第四屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，也是本屆唯一獲獎(jiǎng)的個(gè)人。

“十分榮幸獲得了中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，這是一份崇高的榮譽(yù)。能夠獲得這項(xiàng)國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)，是中國(guó)交建的榮譽(yù)，更是建設(shè)團(tuán)隊(duì)共同的榮譽(yù)。”林鳴表示，作為一名工程師，將牢記習(xí)近平總書(shū)記在港珠澳大橋接見(jiàn)建設(shè)者代表時(shí)的囑托，“重整行裝再出發(fā)，繼續(xù)攀登新高峰”，為建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)交通力量。

拿著“顯微鏡”走鋼絲

林鳴曾先后參與潤(rùn)揚(yáng)大橋、南京長(zhǎng)江三橋等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，但讓他最引以為豪的還是和團(tuán)隊(duì)一起建設(shè)的港珠澳大橋。

在林鳴團(tuán)隊(duì)眼中，港珠澳大橋島隧工程建設(shè)就是“走鋼絲工程”，而且要拿著“顯微鏡”走鋼絲。他們的“合格”標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)比最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)苛一分。

“比如港珠澳大橋的隧道墻面，最初已經(jīng)做得很好了，平整差不到一厘米，完全合格，可不好看啊，那重新做吧。現(xiàn)在你開(kāi)車進(jìn)去看看，它的反光讓人感覺(jué)很舒適，這一厘米不找回來(lái)完全是另一個(gè)狀況。”在林鳴團(tuán)隊(duì)看來(lái)，工程是否高質(zhì)量，關(guān)鍵在于細(xì)節(jié)，在于那不起眼的一厘米。

為高質(zhì)量完成超級(jí)工程港珠澳大橋，林鳴團(tuán)隊(duì)在茫茫大海上奮斗了7年。港珠澳大橋采用橋、島、隧組合設(shè)計(jì)方案，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，在國(guó)內(nèi)首次采用120年建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，被譽(yù)為“新世界七大奇跡”。

質(zhì)量一流的工程是能夠帶來(lái)美好體驗(yàn)的工程

“在島隧工程建設(shè)中，我對(duì)質(zhì)量的理解是，質(zhì)量一流的工程，是綠色可持續(xù)、有創(chuàng)新技術(shù)支撐、有質(zhì)量文化引領(lǐng)、能夠帶來(lái)美好體驗(yàn)的工程。”林鳴說(shuō)。

踐行綠色可持續(xù)是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量工程基本前提的理念。港珠澳大橋建設(shè)中，林鳴團(tuán)隊(duì)搭建綠色建造路徑，首創(chuàng)深插大直徑鋼圓筒快速筑島技術(shù)，提出綠色特種施工船舶的設(shè)計(jì)理念和實(shí)施方案，減少海上挖泥量1000萬(wàn)立方米，使白海豚種群數(shù)量在建設(shè)期間保持穩(wěn)定。

創(chuàng)新項(xiàng)目質(zhì)量文化引領(lǐng)工程建設(shè)。林鳴團(tuán)隊(duì)在港珠澳大橋項(xiàng)目唱響“一字歌”：每一次都要未雨綢繆、每一次都要警鐘長(zhǎng)鳴、每一次都要追求卓越、每一次都要堅(jiān)守初心。讓“零失誤、零瑕疵、零容忍”根植于每一名員工的內(nèi)心，形成全體建設(shè)者共同的質(zhì)量追求。

作為超級(jí)工程，科技與創(chuàng)新的不斷碰撞是港珠澳大橋與生俱來(lái)的基因與烙印。

“我們創(chuàng)新技術(shù)變革工程質(zhì)量管理方式。”林鳴團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造工廠法沉管預(yù)制等一系列新技術(shù)，用先進(jìn)裝備替代密集的勞動(dòng)力資源，用智能建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)水下作業(yè)的無(wú)人化，將海上工程變?yōu)楣S制造，將海島深基坑環(huán)境下兩千多人連續(xù)數(shù)年的艱苦勞作，變成了工業(yè)化流水線工人一年四季都可以專心工作的室內(nèi)作業(yè)，作業(yè)人員減少到千人規(guī)模，做到百萬(wàn)立方米混凝土澆筑無(wú)一裂縫，建成世界最長(zhǎng)的滴水不漏的沉管隧道，實(shí)現(xiàn)超大型跨海工程工業(yè)化制造和工程本質(zhì)質(zhì)量管理。

在林鳴團(tuán)隊(duì)看來(lái)，創(chuàng)新質(zhì)量管理理念和工程管理模式也是打造高質(zhì)量工程不可或缺的一環(huán)。在港珠澳大橋島隧工程建設(shè)中，林鳴團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出五大質(zhì)量管理理念，創(chuàng)建“模式、技術(shù)、方法”深度融合的工程管理體系，實(shí)現(xiàn)以質(zhì)量管理為核心，安全、進(jìn)度、生態(tài)、成本一體化管理和提升，形成《實(shí)現(xiàn)一流目標(biāo)的港珠澳大橋島隧工程建設(shè)自主創(chuàng)新管理》的管理創(chuàng)新成果。

“建橋育人是夯實(shí)建造高質(zhì)量工程的基礎(chǔ)。”林鳴說(shuō)，港珠澳大橋搭建了行業(yè)拔尖人才平臺(tái)、工程骨干職業(yè)通道、一線工人技能培訓(xùn)等多維人才培養(yǎng)機(jī)制，培養(yǎng)出一批高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人。

“在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能技術(shù)日益發(fā)達(dá)的今天和未來(lái)，人們對(duì)包括工程建設(shè)在內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量了解會(huì)越來(lái)越多，理解會(huì)越來(lái)越深，參與意識(shí)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品的滿足感正在發(fā)生著變化，創(chuàng)造美好的體驗(yàn)日益重要。”林鳴說(shuō)，“如果我們能夠用心地研究工程環(huán)境，解讀工程運(yùn)營(yíng)、工程服務(wù)和人民群眾長(zhǎng)遠(yuǎn)需求，努力將每一個(gè)工程都建設(shè)成能為社會(huì)、環(huán)境、人民帶來(lái)美好體驗(yàn)的工程，企業(yè)會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，社會(huì)會(huì)更穩(wěn)定和諧，環(huán)境會(huì)更可持續(xù)，世界才會(huì)越來(lái)越美好。”

中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)是中國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽(yù)，于2012年經(jīng)中央批準(zhǔn)設(shè)立，每?jī)赡暝u(píng)選一次，已開(kāi)展了四屆評(píng)選表彰活動(dòng)。此次共有中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、博世汽車部件（蘇州）有限公司、寧波舟山港集團(tuán)有限公司等9家組織和1名個(gè)人被授予第四屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)。中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)旨在推廣科學(xué)的質(zhì)量管理制度、模式和方法，促進(jìn)質(zhì)量管理創(chuàng)新，傳播先進(jìn)質(zhì)量理念，激勵(lì)引導(dǎo)全社會(huì)不斷提升質(zhì)量，推動(dòng)建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)。

圖片來(lái)源：中國(guó)交建