9月17日，在大麥嶼口岸一輛輛大型拖車運載著30余輛挖掘機正緩緩駛向大麥嶼港對臺直航碼頭，等待裝船發(fā)往臺灣基隆港。

今年以來，類似這樣忙碌的場景已經(jīng)成為了碼頭常態(tài)，而且集裝箱貨運吞吐量一度連續(xù)刷新4次記錄，最高一個航次的吞吐量達260余標(biāo)箱。

“這么好的成績，得益于大麥嶼港對臺直航港區(qū)建設(shè)越來越完善，以及通關(guān)環(huán)境好、速度快等優(yōu)勢服務(wù)加持。同時，‘中遠之星’夕發(fā)朝至、準(zhǔn)班準(zhǔn)點，更是得到了兩岸物流商和貿(mào)易商的高度認(rèn)可。”廈門閩臺輪渡有限公司玉環(huán)分公司副總經(jīng)理解偉堯介紹。

據(jù)統(tǒng)計，今年1-8月，對臺海上直航客貨運“中遠之星”輪對臺直航貨運業(yè)務(wù)快速增長，對臺集裝箱吞吐量6915標(biāo)箱，同比上升414.5%；出口車輛319臺，同比上升254.44%；出口散雜貨1366.569噸，同比增長277.34%。

今年以來，浙臺（玉環(huán)）經(jīng)貿(mào)合作區(qū)克服疫情帶來的影響，深入研究兩岸貿(mào)易市場，立足海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和長三角經(jīng)濟帶對臺貿(mào)易的貨源結(jié)構(gòu)和流向，延長了大麥嶼港對臺海上客貨滾裝航線的貨源深度，貨源腹地從最初的浙江和福建兩省，現(xiàn)已輻射至山東、安徽、湖北、重慶、江蘇、上海、江西等地。同時，圍繞貨運業(yè)務(wù)形態(tài)，進一步精細化管理，以提高貨運服務(wù)質(zhì)量為主軸，長期耕耘貨運業(yè)務(wù)。

“我們還經(jīng)常去寧波、義烏、溫州、杭州、上海、安徽、福建等地拜訪客戶和走訪同行，積極宣傳推介航線，靠著一點點地積累把牌子打響、打出去。目前，這些地方的貿(mào)易商及物流業(yè)者關(guān)注我們的越來越多，玉環(huán)市對臺直航這塊招牌的知名度也越來越高。”解偉堯介紹道。

據(jù)悉，大麥嶼港對臺直航是長三角唯一一條對臺海上客貨滾裝航線。隨著臺州沿海高速、高鐵等集疏運條件的完善，大麥嶼港的服務(wù)與集散能力大大提升，從而更好地服務(wù)于兩岸經(jīng)貿(mào)交流。而積極開辟的兩岸直播帶貨形式，更促進水果、魚鮮等臺灣特色產(chǎn)品出島及大陸商品入島的雙向交流。

“下階段，在保持當(dāng)前業(yè)績穩(wěn)定有序發(fā)展的前提下，我們將充分利用滾裝優(yōu)勢，擴展業(yè)務(wù)種類，在‘散貨’和‘鮮貨’上下功夫，一切可以裝上船的貨物都將成為我們今后的目標(biāo)。同時，充分發(fā)揮‘夕發(fā)朝至、便捷高效’的航線優(yōu)勢，拉近海峽兩岸的距離，讓這條極具特色的對臺直航航線成為玉環(huán)的一塊金字招牌。”解偉堯說。