9月17日，電影《峰爆》上映。在一場史無前例的地質災害來臨之際，面對接踵而至的地震、地陷、塌方等地質災害，基建人迸發出空前的勇氣與力量，絕境之中用智慧與膽量做出至關重要的抉擇，決不放棄對每一個生命的救援。

該片是中宣部為慶祝中國共產黨成立100周年，拍攝的重點獻禮影片，是一部動作、災難、科幻、勵志故事片。

《峰爆》的緣起是對鐵道兵們的紀念。劇中，老洪、小洪兩人都是基建工作者，父親是老鐵道兵，兒子則是中國鐵建工程師，兩人個性不同，但使命相同。上世紀80年代，中國鐵道兵并入鐵道部，紅色基因一直延續，從鐵道兵到中國鐵建，奮斗精神始終如一。

回首過往，隱姓埋名、不畏艱辛的基建人們堅守在一線，為國家穩步發展而負重致遠。

基建人·守山河

1964年，鐵二師（中鐵十二局前身）戰士，從駐守祖國邊防南大門的云南轉身投入“三線建設”中的重要戰略通道——成昆鐵路的施工建設。

白駒過隙，斗轉星移。歷經12年的艱苦鏖戰，成昆鐵路于1970年7月1日正式開通運營。

從1970年至今，運營半個世紀，成昆鐵路重任不減，以“一線之力”為祖國國防、西南發展作出了巨大的歷史功績。

當高鐵飛奔在中國大地，“綠皮車”緩慢而堅定地行駛在成昆線上，穿行于人跡罕至的大小涼山。

故事并未就此結束，1993年、2003年中鐵十二局的建設者又先后兩次奔赴成昆線，進行線路電氣化改造和病害整治施工。

2010年1月新成昆鐵路破土動工。2016年中鐵十二局建設者第四次走進成昆線迎接新挑戰。

新成昆鐵路峨米段工程示意圖

逢山開路，遇水搭橋。修建老成昆線鐵道兵的血與歌、奉獻與無畏，與新成昆線建設者的堅守、傳承與智慧共同構筑起我國西南交通大動脈，助力沿線經濟社會飛躍發展。

基建人·筑新城

傳承紅色基因，賡續精神血脈，用中央企業的奮斗歷程和偉大成就書寫中國風采。在貴州遵義，渝貴鐵路使這座歷史上的“轉折之城”進入速度新時代。

渝貴鐵路使客、貨運周轉效能大大加快，建成后乘火車從遵義到重慶由6小時左右縮短至1小時，從遵義到貴陽的時間由3.5小時左右縮短至40分鐘。

渝貴鐵路從貴陽北到重慶西的D8592次首發動車經過遵義市境內的烏江大橋

電影《峰爆》中隧道內穿山碎石的施工場景引起了很多基建人的共鳴。

如何保證隧道內的施工安全，基建人們有自己的“妙招”：

中鐵十八局集團承擔的渝貴鐵路新涼風埡隧道位于遵義境內，全長7.9公里，為全線重點控制性工程，被中國國家鐵路集團有限公司列為Ⅰ級高風險瓦斯隧道。

建設者先后克服煤層瓦斯突出、巖溶發育、圍巖破碎等不良地質難題，引進“瓦斯突發自動斷電系統”等新裝備、新技術，在國內首批建成了高瓦斯隧道安全避險“六大系統”。

同時，引進煤礦“水力壓裂增透瓦斯集中抽排”處理技術，開創了隧道施工瓦斯排放技術的先河。

基建人·巾幗力量

基建工作中不僅有無畏向前的男性，更少不了無私奉獻的女性工作者。

電影《峰爆》中，由陳數和焦俊艷出演的項目經理丁雅珺和物探技術員盧小靳就是萬千女性基建工作者的縮影，她們用細膩而溫柔的女性力量，傳遞出當今社會生活里，新時代中國女性所特有的職場力量感。

在白鶴灘水電站有一支由36名女工組成的“娘子軍”負責7臺30噸級纜機的操作工作。

這7臺纜機塔架高度相當于25層樓高，不僅是目前世界上塔架最高的纜索式起重機，也是目前世界上最大的纜索式起重機群，對操作者的作業水平是不小的考驗。

纜機操作是一項強度大、枯燥乏味的重復性作業，要求操作者必須要有良好的心理素質，在“枯燥乏味”的日月交替中，這支“娘子軍”在平凡的崗位上交出了不平凡的答卷。長風朔谷，匹練穿崖。隨著纜機將一罐罐混凝土運達，白鶴灘大壩也在一天天的變高。

“沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人”。影片反映的是平凡人的偉大，面對災難鐵道兵們奔赴救災一線，積極參與救援，充分展示了“鐵的擔當”，同時也代表了中國基建人默默無聞、無私奉獻、舍小家為大家的家國情懷，這正是中國力量所在讓我們走進影院與《峰爆》相約，感受基建人精神。

內容來源：交通運輸部、中國鐵建