“上港物流江海堆場(chǎng)價(jià)格透明公道、服務(wù)周到，在外高橋地區(qū)設(shè)立的一、二、三堆場(chǎng)圈內(nèi)皆知，能否在洋山港區(qū)也設(shè)立江海分堆場(chǎng)呢？”近日，許多貨代、集裝箱車隊(duì)向上港物流提出增設(shè)暫落箱服務(wù)點(diǎn)的需求。

原本名不見經(jīng)傳、規(guī)模也不大的上港物流江海堆場(chǎng)，如何轉(zhuǎn)型成為頗具市場(chǎng)知名度的暫落箱服務(wù)品牌基地，并讓客戶提出“擴(kuò)容增能”的迫切需求？讓我們一探其背后的奮斗歷程。

不畏起步難，轉(zhuǎn)型求突破

江海堆場(chǎng)臨近集團(tuán)浦東公司、振東分公司港區(qū)，2017年底由上港物流運(yùn)輸分公司接管后，改造了場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)，添置了設(shè)施設(shè)備，向外高橋港區(qū)提供配套延伸服務(wù)。

在運(yùn)營(yíng)過程中，客觀上存在業(yè)務(wù)忙閑不均的情況。公司既要全力以赴應(yīng)對(duì)碼頭生產(chǎn)高峰，又要在生產(chǎn)量處于低谷時(shí)求得“生存”，這成為了一道必須要解決的難題。

運(yùn)輸分公司堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，摒棄“等、靠、要”的想法，積極將碼頭配套業(yè)務(wù)與市場(chǎng)業(yè)務(wù)需求有效結(jié)合，在確保碼頭服務(wù)功能的同時(shí)，向市場(chǎng)尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

經(jīng)過走訪大量客戶，江海堆場(chǎng)獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)、企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)，逐步在客戶圈傳播開來(lái)。經(jīng)過努力，目前江海堆場(chǎng)除優(yōu)先保證碼頭轉(zhuǎn)棧箱作業(yè)外，還重點(diǎn)開拓了暫存代理送箱、倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)查驗(yàn)箱和大件作業(yè)等業(yè)務(wù)，走出轉(zhuǎn)型突破的新路。

瞄準(zhǔn)新需求，發(fā)展暫落箱

去年，新冠肺炎疫情暴發(fā)后，江海堆場(chǎng)反應(yīng)迅速，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，從“市場(chǎng)調(diào)研”到“精準(zhǔn)營(yíng)銷”，再到“新客獲取”，從這三個(gè)步驟中分別增加業(yè)務(wù)量。公司通過實(shí)現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)要素優(yōu)化匹配來(lái)提高作業(yè)效率，并從升級(jí)生產(chǎn)系統(tǒng)信息化入手提高服務(wù)質(zhì)量，使堆場(chǎng)各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)逐步恢復(fù)，穩(wěn)步提升，在集裝箱堆存行業(yè)內(nèi)逐步樹立標(biāo)桿，產(chǎn)生品牌效應(yīng)。

隨著全球疫情持續(xù)蔓延，帶來(lái)進(jìn)出上海港國(guó)際班輪船期的不確定性，港口碼頭進(jìn)出口箱堆存積壓成為“經(jīng)常項(xiàng)”，客戶經(jīng)常面臨送箱難的問題。對(duì)此，江海堆場(chǎng)利用自身地理?xiàng)l件優(yōu)勢(shì)加快業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)發(fā)展暫落箱堆存服務(wù)，這大大緩解了特殊時(shí)期進(jìn)港送箱難等問題，在外高橋港區(qū)周邊形成了有效的送箱進(jìn)港緩沖區(qū)。

與此同時(shí)，江海堆場(chǎng)面向社會(huì)客戶公開暫落箱服務(wù)承諾：5天內(nèi)免收堆存費(fèi)，費(fèi)用包含送港服務(wù)，客戶只要把暫落箱運(yùn)抵江海堆場(chǎng)，后續(xù)操作由江海堆場(chǎng)負(fù)責(zé)完成。服務(wù)承諾一經(jīng)推出立即受到市場(chǎng)追捧。

江海堆場(chǎng)承接的暫落箱業(yè)務(wù)，有效緩解了港區(qū)前沿集裝箱堆存壓力，也較大幅度緩解了社會(huì)集疏運(yùn)道路擁堵壓力。堆場(chǎng)還想方設(shè)法增設(shè)代理報(bào)關(guān)服務(wù)，使出口箱進(jìn)堆場(chǎng)后直接完成報(bào)關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)碼頭、客戶、堆場(chǎng)共贏局面。

“擴(kuò)容”+“提質(zhì)”，真情為客戶

江海堆場(chǎng)自2018年4月開始運(yùn)作暫落箱業(yè)務(wù)，近年來(lái)業(yè)務(wù)始終處于滿負(fù)荷高位運(yùn)作狀態(tài)。經(jīng)過兩次內(nèi)部挖潛改造，箱位資源仍捉襟見肘。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，在上港物流的統(tǒng)籌安排下，運(yùn)輸分公司于2020年8月攜手冷鏈公司，憑借其臨近滬東公司、明東公司的地理優(yōu)勢(shì)，開拓了江海二堆場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月立項(xiàng)、當(dāng)月運(yùn)作、當(dāng)月見效的成果，為客戶帶來(lái)了極大便利，受到市場(chǎng)青睞。

外高橋地區(qū)暫落箱業(yè)務(wù)需求呈現(xiàn)持續(xù)旺盛態(tài)勢(shì)，運(yùn)輸分公司把來(lái)自一線的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及時(shí)向上港物流總部作了專題匯報(bào)。總部快速反應(yīng)，決定進(jìn)一步整合堆場(chǎng)資源，將下屬浦東分公司部分箱位資源開辟為江海三堆場(chǎng)，深耕外高橋區(qū)域暫落箱業(yè)務(wù)，并已于2021年9月開始運(yùn)作。

貨代、車隊(duì)真切感受到了江海堆場(chǎng)帶來(lái)的便捷、高效、超值服務(wù)，紛紛希望暫落箱項(xiàng)目能在洋山周邊得到復(fù)制推廣。上港物流領(lǐng)導(dǎo)班子獲悉后召開專題會(huì)，排摸現(xiàn)有堆場(chǎng)資源，深入研究可行性方案，并已組織專題小組予以落實(shí)。

“加持”新系統(tǒng)，“戰(zhàn)疫”突擊隊(duì)

近一年多來(lái)，江海堆場(chǎng)暫落箱業(yè)務(wù)始終處于高位運(yùn)作。為了有效應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)高峰，公司加強(qiáng)信息管理，升級(jí)優(yōu)化了收費(fèi)系統(tǒng)，收費(fèi)環(huán)節(jié)從平均耗時(shí)5分鐘縮短至1分鐘內(nèi)；開發(fā)無(wú)計(jì)劃性箱動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)，方便掌握進(jìn)出港船舶信息，分析預(yù)進(jìn)箱數(shù)據(jù)，預(yù)留箱位，使堆場(chǎng)落箱量達(dá)到最大化；開發(fā)暫落箱快速進(jìn)場(chǎng)、落箱系統(tǒng)，提高了進(jìn)場(chǎng)速度和單證信息準(zhǔn)確率，落箱手續(xù)由原來(lái)3分鐘縮短至1分鐘內(nèi)，緩解了業(yè)務(wù)高峰期進(jìn)場(chǎng)車輛排隊(duì)現(xiàn)象；開發(fā)小程序，完善公眾號(hào)，客戶通過小程序查收超期費(fèi)賬單，完成在線核對(duì)、在線支付操作。同時(shí)，公司利用業(yè)務(wù)空隙，在內(nèi)部深度挖潛，經(jīng)過基本建設(shè)施工，箱位由原設(shè)計(jì)箱量3000TEU擴(kuò)容至6000TEU,盡最大努力滿足客戶需求。

經(jīng)過近四年的“摸爬滾打”，名不見經(jīng)傳的江海堆場(chǎng)現(xiàn)已聲譽(yù)鵲起。今年8月份，江海堆場(chǎng)出口代送箱收箱量同比增長(zhǎng)15.5%，創(chuàng)造了堆場(chǎng)開業(yè)以來(lái)箱量、營(yíng)收兩項(xiàng)指標(biāo)新紀(jì)錄。值得一提的是，運(yùn)輸分公司黨工團(tuán)突擊隊(duì)員的身影始終像一面面鮮紅的旗幟，發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管控員、疫情防護(hù)員等作用，今年春節(jié)來(lái)臨前，7支小分隊(duì)共46人堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)一線，24小時(shí)滾動(dòng)支援江海生產(chǎn)，助力2021年開門紅。

上港物流江海堆場(chǎng)創(chuàng)暫落箱服務(wù)品牌的背后，是上港集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì)的凸顯，是國(guó)有企業(yè)履職擔(dān)責(zé)的生動(dòng)體現(xiàn)，也是身處激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)對(duì)客戶需求的敏銳捕捉，更是上港人迎難而上、勇于開拓的寫照。上港物流將進(jìn)一步增強(qiáng)江海堆場(chǎng)暫落箱，服務(wù)品牌輻射能力，努力打造承接暫落箱業(yè)務(wù)標(biāo)桿企業(yè)。

圖/文來(lái)源上港家園

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