11月12日上午，一艘來自四川宜賓的貨輪緩緩停在了兩江新區(qū)果園港的碼頭邊。船上滿載了各種礦石，而在果園港中轉(zhuǎn)后，這些礦石將會被分撥至長江下游地區(qū)。

果園港碼頭 謝力攝

隨著成渝合作的不斷深入，宜賓港目前已經(jīng)有90%的貨物選擇在果園港進行中轉(zhuǎn)，兩地合作日益緊密。今年前三季度，宜賓港與果園港之間完成“水水中轉(zhuǎn)”7.88萬標準箱。

物流共通是川渝自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)建設的重點領域之一。兩江新區(qū)自貿(mào)辦（中新辦）介紹，截至目前，兩江新區(qū)已經(jīng)以果園港為核心，開通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉(zhuǎn)航線，實現(xiàn)了長江上游干線的航線全覆蓋，有力推動了川渝自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)建設。

今年9月，果園港國家物流樞紐還與成都經(jīng)開區(qū)簽訂了協(xié)議，將共同建設成都無水港。無水港建成后，從成都經(jīng)開區(qū)經(jīng)果園港公水聯(lián)運至上海的集裝箱貨物，貨運時間可節(jié)約8天，貨物周轉(zhuǎn)率提升40%，為企業(yè)降低物流成本10%以上。

“果園港是推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的前沿陣地。依托于此，兩江新區(qū)也在積極推動川渝國際物流領域合作交流，建設西部出海出境大通道。”兩江新區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)局局長、兩江新區(qū)自貿(mào)辦（中新辦）主任鄭航說。

圖/文來源重慶發(fā)布

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