日前，由洛杉磯港和長灘港12家碼頭運營商成立的非營利性公司——PierPass宣布，將調整洛杉磯港和長灘港的交通緩解費(Traffic Mitigation Fee，TMF)標準。

PierPass上調交通緩解費公告

卡車司機在非高峰時段運輸集裝箱，以推動商品流通。

PierPass表示，此次對于TMF的調整，是在拜登政府供應鏈小組港口特使以及洛杉磯港和長灘港執行董事的要求下作出的。

具體收費要求為：

收費時間：2021年12月1日至2022年1月31日，周一至周五上午7:00至下午5:59。

收費對象：通過洛杉磯港和長灘港運輸的“非免繳集裝箱”(non-exempt international container)。

收費標準：20英尺標箱，收取78.23美元/箱;其他尺寸集裝箱，收取156.46美元/箱。

據悉，此前TMF的收費標準為：20英尺標箱，收取34.21美元/箱;其他尺寸集裝箱，收取68.42美元/箱。這意味此次TMF的上調幅度超過了一倍。

此外，空箱、美國國內和轉運的集裝箱(domestic and transshipment cargo)，以及在周一至周五下午6:00至第二天上午6:59的非高峰時段運輸集裝箱，可免繳TMF。周末和節假日期間，則全天候免繳TMF。

不過，這一調整計劃還有待FMC的批準。針對鼓勵卡車司機在非高峰時段運輸集裝箱的做法，美國港口卡車運輸協會首席執行官Matt Schrap表示，拜登政府鼓勵美西港口及供應鏈相關方，7×24小時全天候運營，并不能解決美國當前的供應鏈危機。

Matt Schrap還分析說，美國目前有卡車司機缺口約8萬人，勞動力的短缺導致碼頭經常面臨無人卸貨的困境，無法保持貨物的正常運輸。

值得注意的是，近段時間以來，美國供應鏈危機愈演愈烈，給港口帶來極大影響，特別是美西港口作業效率降低，船舶延誤和擁堵情況加劇。??

圖/文來源中國航務周刊

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