廣西北部灣港。北灣集團供圖

中新網南寧11月30日電 (蔣雪林陳秋霞)廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長李延強近日接受中新網記者采訪時表示，未來五年，北部灣港將投資676億元建設港航基礎設施，打造國際門戶港，向世界一流國際樞紐海港邁進。

李延強介紹，未來五年，北部灣港將重點建設30萬噸級深水泊位和20萬噸級自動化集裝箱碼頭等大型化、專業化碼頭，泊位由“十三五”末的90個增至“十四五”末的120個，新增通過能力2億噸，新增集裝箱540萬標箱，相當于再造一個北部灣港。

廣西北部灣港。北灣集團供圖

以重慶、四川等省區市經北部灣港至新加坡等東盟國家為主軸的西部陸海新通道，架起了中國西部地區向海發展的大動脈。而以欽州、北海、防城港等三港組成的北部灣港，成為事關廣西改革創新發展全局的牽引性龍頭大港，并逐漸邁向國際門戶港行列，成為撬動中國西部和中南部發展的戰略支點。

李延強表示，提升港航基礎設施僅僅是北部灣港打造國際門戶港的基礎，把“門”建好后，還要把“路”搞暢，把“線”織密，把服務做好。

鐵路方面，應大力推進黃桶至百色、貴陽至南寧、懷化經柳州至北部灣港等東中西三條主通道鐵路網的改造與建設，提升鐵海聯運能力，力爭西部新通道班列由今年的6000列增加到2025年的1.2萬列。公路方面，加快G80廣昆高速公路百色至南寧段擴容、G75蘭海高速公路重慶至南寧段、G72泉南高速公路廣西段擴容等項目，提升公海聯運能力。航空方面，建設南寧國際航空物流樞紐、機場保稅物流中心，加快欽北防三市機場建設擴容，共同探索空港聯運新模式。此外，要推動平陸運河開工建設，強化與西江航道銜接，塑造江海聯運新格局。

李延強表示，目前北部灣港外貿航線不足，尤其是遠洋航線只有7條。未來，廣西北部灣港將大力加密東盟航線，發展非洲、南美航線，拓展北美、歐洲、中東等遠洋航線。今年可望增加航線12條，明年預計增加15條，“十四五”末集裝箱航線由目前的54條發展到100多條，其中外貿航線達65條以上，更好地為西部、中南地區腹地服務。

未來北部灣港還將提升服務，打造數字化轉型的標桿性國際門戶港，持續實施提效降費優服工程，提高港口作業效率，達到“世界一流”港口水平；優化全程無紙化、“一站式”服務，實行“一口價”“一單制”定價和貿易機制。深化與華為等公司戰略合作，加快推進數字化轉型，促進港口與供應鏈、產業鏈各環節的高效協同。

李延強說，11月28日閉幕的中國共產黨廣西壯族自治區第十二次代表大會報告提出，廣西要建設世界一流的國際樞紐海港。下一步，北部灣港集團將堅持以“做強北部灣，深耕新通道，拓展北東西，走向東南亞”為總方向，加快推進西部陸海新通道等一大批重大港航工程設施項目，大力拓展近洋、遠洋航線，打牢北部灣國際樞紐海港基礎。

廣西北部灣港。北灣集團供圖

北部灣港集團將積極構建中國—東盟多式聯運聯盟，加強北部灣港與東盟國家港口城市的交流合作，構建多式聯運體系，實現北部灣港通過鐵路、公路、內河、航空等立體交通網與西部地區、東盟國家的高效連接，助力建成連通東盟國家的“時間最短、服務最好、效率最高、效益最優”的國際貿易大通道。

李延強表示，根據交通運輸部1-10月份統計數據，在全國沿海港口中，北部灣港貨物吞吐量排第9位，集裝箱吞吐量排第8位，增速在全國前10名的沿海港口中均排第1位。預計到“十四五”末，上述建設完成后，國際門戶港將基本建成，世界一流國際樞紐海港也將變為現實。(完)

圖/文來源中國新聞網

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