10月20日14時35分，滿載3902噸墨西哥鉛精礦的34532次集裝箱班列從防城港站駛出，開往云南蒙自北站，這是廣西開出的首列來自墨西哥的海鐵聯運班列。

據悉，此批鉛精礦為云南蒙自礦冶有限公司的生產用礦，從墨西哥通過海運的方式抵達防城港后，原箱通過鐵路運往蒙自市。

鉛是云南省名牌產品，主要用于鉛酸蓄電池、化工、焊料等領域。近年來，由于國內鉛礦需求增加，云南冶煉廠每年都要從秘魯、美國、澳大利亞、俄羅斯、墨西哥和印度等國家大量進口鉛精礦。

作為中國西部地區第一大港、“21世紀海上絲綢之路”倡議的重要節點，防城港是連接中國與東盟國家、服務西部地區的物流大平臺，憑借在發展集裝箱運輸尤其是鐵海聯運方面具有得天獨厚的區位優勢，成為西部地區原料進口的不二港口。隨著鐵路建設的推進，防城港站目前擁有70多條鐵路裝卸線，每天可發車70余列，日運量在11萬噸以上，為西部地區發展海鐵聯運奠定了堅實基礎。

為做好本次海鐵聯運項目，廣西沿海鐵路公司針對蒙自礦冶有限公司的需求，研究制定科學合理的物流總包方案，解決貨物到港后的短駁、車皮申請、快裝快運等一系列問題;同時還積極為該礦冶公司申請一口價優惠政策，最大限度為其降低運輸成本。

為提高運輸效率，鐵路部門與港口方面保持密切聯系，時刻掌握港口的運轉情況，靈活調整裝車方案，提前備好裝卸設備，力爭貨船到港即卸、卸后即裝車，確保貨物運輸無縫銜接，壓縮貨物運轉時間。

據了解，該班列穩定開行后，每月可為鐵路增加1.4萬噸海鐵聯運集裝箱運量。