5月10日，Reportlinker發(fā)布“全球自主船舶行業(yè)”報告。報告中提到，到2026年，全球自主船舶市場將達到101億美元

自主船舶能夠獨立運行，無需不斷的人工干預。換句話說，自主船舶是沒有船員的船舶，其中各種功能是自動執(zhí)行的，無需人工干預。這些船舶的不同操作要么由岸上人員遠程管理，要么船舶將擁有各種先進技術(shù)來執(zhí)行操作。

自主船舶通常包括聲納、高清攝像機、紅外攝像機、熱成像、自動導航、GPS跟蹤器、輔助和推進系統(tǒng)、激光雷達和雷達等技術(shù)。與其他運輸方式相比，由于其成本效益，預計自動船舶市場的增長將受到全球海上貿(mào)易激增的推動。

在全球范圍內(nèi)，每年將近17億噸的貨物通過約1.8億個集裝箱運輸。此外，由于人為失誤導致的海上事故越來越多，導致了巨大的經(jīng)濟損失和對環(huán)境的破壞，這也激發(fā)了人們對自主船舶的興趣。海洋旅游業(yè)的增長以及對智能互聯(lián)船舶和具有態(tài)勢感知能力的船舶的興趣日益濃厚，這也是市場的好兆頭。

此外，許多國家的各行業(yè)公司為使海軍結(jié)構(gòu)自主化而采取的研究舉措和合作不斷增加，預計將有助于市場增長。聯(lián)網(wǎng)智能船舶的使用不斷增加，鑒于其各種優(yōu)勢，如艦隊健康監(jiān)測數(shù)據(jù)和船舶交通管理數(shù)據(jù)，也使市場受益。

另外，對自主船舶研發(fā)和建造的投資不斷增加，也推動了市場增長。在這些船舶上使用物聯(lián)網(wǎng)和其他此類最新技術(shù)，也被認為是為了降低海上交通對環(huán)境的影響，使自主船舶項目更有效率。

在COVID-19大流行期間中，全球自主船舶市場在2022年估計為70億美元，預計到2026年將達到修訂后的101億美元規(guī)模，在分析期內(nèi)以8.9%的年復合增長率增長。商業(yè)是報告中分析的細分市場之一，預計到分析期結(jié)束時將以9.4%的復合年增長率增長，達到71億美元。

2022年美國市場預計將達到14億美元，目前在全球市場上占20.09%的份額。而中國預計到2026年將達到16億美元，在分析期內(nèi)的年復合增長率為10.3%。其他值得注意的地理市場包括日本和加拿大，預計在分析期間分別增長6.8%和8.1%。在歐洲范圍內(nèi)，預計德國將以約9.4%的復合年增長率增長，而歐洲其他市場(如研究中所定義)將在分析期結(jié)束時達到8.422億美元。

歐洲是自動駕駛船舶的重要市場，因為它在這些船舶的開發(fā)上進行了大量投資并且擁有龐大的船隊規(guī)模。該地區(qū)對巡洋艦動力船和游艇的興趣日益濃厚，這預示著自主船舶的需求。此外，政府和組織對發(fā)展這些船舶的投資和努力不斷增加，正在推動市場增長。

鑒于龐大的船隊規(guī)模和不斷增長的海運貿(mào)易，北美是另一個重要的自主船舶市場。該地區(qū)的市場也受益于日益增加的娛樂活動和旅游業(yè)。預計亞太自主船舶市場將出現(xiàn)健康增長，這得益于不斷增長的海上貿(mào)易和對該地區(qū)海上旅游發(fā)展的日益關(guān)注。在該地區(qū)不斷增長的海上貿(mào)易和對發(fā)展海上旅游的日益重視的支持下，亞太自主船舶市場預計將出現(xiàn)健康增長。

圖/文來源海事服務網(wǎng)

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