近日，廣州市交通運輸局正式印發《廣州市交通運輸“十四五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。

《規劃》在航運方面，提出全面增強國際航運綜合服務功能，推動廣州港由國際大港向世界強港發展。并優化港口布局，提升廣州港專業化、規模化、智能化水平，成為粵港澳大灣區重要門戶，服務泛珠三角區域和國家“一帶一路”的國際航運樞紐。

目前，廣州的港口存在結構性矛盾，不同港區功能定位還不清晰，綜合通過能力與世界一流港口存在差距，大型專業化深水碼頭較少，難以適應船舶大型化發展需要，集疏運體系能力有待提升等問題。

根據《規劃》，未來，廣州將形成以南沙港區為核心、黃埔港區和新沙港區為輔、內港港區和內河港區為補充、分工合理、功能分明的港口發展格局。

南沙港區、黃埔港區規劃方案調整也將加快，內港港區、黃埔港區老港作業區將轉型升級，并逐步改建一批客運、游艇與郵輪碼頭，研究規劃水上巴士，發展水上休閑旅游產業。

針對大型專業化深水碼頭較少問題，南沙港區和新沙港區南部碼頭區將建設專業深水泊位，保障港口基礎設施適應運輸船舶大型化發展趨勢，從而引導貨運功能向南沙港區、新沙港區、黃埔新港集聚。

目前，南沙港區四期工程、南沙港區近洋碼頭工程、南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程、新沙港區11—12號通用泊位工程正在施工。

南沙港區五期工程、南沙港區國際通用碼頭工程的用地、圍填海等前期工作將在“十四五”期間推進。為了提高公共航道與錨地適應能力的環大虎島公用航道工程和桂山錨地擴建工程也將開工建設。廣州港20萬噸級航道工程等前期工作也將啟動。

在港口的配套集疏運體系建設上，海鐵聯運競爭力的提升有望得到政策上的扶持。南沙港鐵路及配套站場建設，將解決南沙港區集裝箱碼頭、糧食及通用碼頭與南沙港站協同運營、信息共享、港站銜接等問題。

在海運與河運的運輸銜接上，計劃增強珠江三角洲、西江、北江內河集裝箱駁船運輸服務。

來源：南方+

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